TBT2231_客车制动装置技术条件.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2231－91 客车制动装置技术条件 111222333 1992—05—06 发布 1992—10—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 客车制动装置技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了标准轨距铁道客车制动装置的一般技术要求。如有特殊要求，应在产品图样或其 他技术文件中另作规定。 本标准适用于新造的铁道客车。 2. 引用标准 GB7306 用螺纹密封的管螺纹 GB7703.1 铁道车辆标记一般规则 TB1492 铁路客货车制动机单车试验方法 3. 零部件的制造要求 3.1. 客车制动装置中的所有零部件须按照产品图样、技术文件及有关标准的规定制造和试验。 3.2. 制动管管螺纹须符合GB7306 的规定。 3.3. 管件螺纹端面须倒角，倒角后端面不应有锐边，螺纹粗糙度Ral2.5um。 3.4. 管件螺纹距端面处前三扣不得断缺，其余部分允许断缺和牙形不全，断缺的总长度不得超过 螺纹周长的 5％，但相邻两扣同一部位不得同时断缺。牙形顶部允许有倒钝缺陷，其牙高的减低量 111222333 不得超过牙型高度的15％。 4. 组装要求 4.1. 制动管两端部中心与车钩钩身中心线的水平距离(图示尺寸 A)，折角塞门软管接口中心与车 钩钩身中心线的垂直距离(图示尺寸B)，折角塞门中心与车钩连接线的水平距离(图示尺寸c)，均须 符合图样规定。 4.2. 折角塞门组装后，须与铅垂线成30 夹角。(如图示) 4.3. 各阀及缸类零部件须安装正位、牢固，缸与吊座间、制动管与吊座间应垫以衬垫。缸吊安装 时须装弹簧垫圈或防松螺母。 1 4.4. 制动管路安装前，须清除管端毛刺，管内尘埃、污物锈垢应清涂干净。 4.5. 制动管路组装时，制动管与制动管或制动管与管件(或缸类、阀类)的螺纹轴线应基本处于同 一直线上。 4.6. 制动管路组装时，螺纹部用聚四氟乙烯生料带缠绕或涂石墨粉与油脂的调合剂密封。禁止缠 麻。各接头螺纹旋合长度不得少于四扣，外露的有效螺纹不少于二扣。 4.7. 管子弯曲部位，直径的减少量不得超过原直径的10％。 4.8. 风缸排水塞门手把顺管子方向为关闭，其余管路上手把顺管子方向为开通。 4.9. 制动管路采用法兰连接时，法兰盘间须垫密封圈，螺栓坚固应均匀。 4.10. 闸瓦中心与车轴水平中心线间的垂直距离应为40— 110mm。 4.11. 制动梁两端高度之差不得大于8mm。 4.12. 均衡拉杆连接圆销应置于拉杆两端的最外孔。 4.13. 各部连接圆销须按下列规定安装 4.13.1. 竖向或斜向安装的圆销，穿向由上向下。 4.13.2. 横向安装的圆销以车体纵向中心线为界，穿向由里向外。 111222333 0 4.14. 圆销或螺