物流经济地理-我国的海上运输.ppt

我国的海上运输 我国的运输概况 我国的远洋船队组建于六十年代，由于采取一系列有效措施，商船队发展迅速。从七十年代开始，国轮承运进出口货物的比重逐年上升。到了九十年代初，我国国轮货运量的比重已上升至60%-70%之间。远洋运输航线也发展到100多条，我方派船到达国外装卸的港口约已有240多个，遍布世界160多个国家和地区。伴随我国远洋运输航线的发展及商船队的建设，我国国际班轮(运输)发展也取得了令人瞩目的成绩。截止1993年初，我国已有250个航班通往世界各大港口，其中核心班轮的准班率基本保证100%，普通班轮准班率也提高到70%以上。 我国的黄金运输路线为： 1.太平洋航线 2.大西洋航线 3.印度洋航线 4.世界集装箱海运干线 太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 （3）远东--南美西海岸航线 （4）远东--东南亚航线 （5）远东--澳大利亚，新西兰航线 （6）澳，新--北美东西海岸航线 大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线 （2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 （3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 （4）西北欧，地中海--南美东海岸航线 （5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 （6）南美东海--好望角--远东航线 印度洋航线 印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输 （1）波斯湾--好望--西欧，北美航线 （2）波斯湾--东南亚--日本航线 （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。 世界集装箱海运干线 目前，世界海运集装箱航线主要有：　　（1）远东--北美航线；　　（2）北美--欧洲，地中海航线；　　（3）欧洲，地中海--远东航线；　　（4）远东--澳大利亚航线；　　（5）澳，新--北美航线；　　（6）欧洲，地中海--西非，南非航线。 性质、影响及评价 1、海洋运输是国际贸易运输的主要方式 2、?海洋运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一 3、发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构 4、海洋运输船队是国防的重要后备力量