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FUCHS CHINA 发动机基础知识 福斯中国 1 FUCHS CHINA 2 会议规定 FUCHS CHINA 3 发动机 — 内燃机 4- 冲程汽油发动机 (BMW) 4- 冲程重型柴油发动机 (FAW) 2- 冲程摩托发动机 (Vespa) 重型船用柴油发动机 (Mitsubishi) 双燃料发动机 (W? rtsil? 34 SG) FUCHS CHINA 4 发动机 — 作用 往复内燃发动机将化学能转变为热能 热能使燃烧室中引起压力上升 , 从而推动曲轴旋转，转变为机械能输出 燃料 + 氧 燃烧 二氧化碳 + 水 + 能量 FUCHS CHINA 5 工作原理 : 四冲程发动机 FUCHS CHINA 6 往复式内燃机的主要部件 FUCHS CHINA 7 发动机 : 温度分布 650...800 ? C (1200…1470 ? F) 2000...2500 ? C (3600…4500 ? F) 180...300 ? C (350…570 ? F) 140...220 ? C (280…420 ? F) 115...185 ? C (230…370 ? F) 100...170 ? C (210…340 ? F) 80...150 ? C (170…300 ? F) FUCHS CHINA 8 发动机润滑系统 机油过滤器 机油泵 FUCHS CHINA 9 润滑油在发动机中的主要作用 ? 润滑 ? 冷却 ? 密封 ? 清洁 ? 防腐防锈 ? 减振降噪 FUCHS CHINA 10 汽油机和柴油机的不同工作方式 FUCHS CHINA 11 发动机进气系统 ? 发动机进气的两种形式 : 自然吸气 ---- 从发动机中自然吸收空气 加压注入 ---- 迫使空气进入气缸 ? 加压注入已实际上应用于汽油及柴油 ? 动力大小取决于能被燃烧的燃料及空气的量 ? 自然吸气受到大气压的制约 燃料加得越多则产生的动 力也越多 ? 两种加压注入方式 : 涡轮增压 ( 用废气驱动 ) 机械增压 ( 用发动机驱动 ) FUCHS CHINA 12 废气涡轮增压和机械增压 FUCHS CHINA 13 加压注入对发动机的改变 ? 不增加排量的前提下提高发动机功率，即发动机 单位体积功率增加 ? 降低排放 ? 更有利于节能 ? 发动机工作温度升高 ? 润滑油工作环境更加苛刻 FUCHS CHINA 14 什么车型是涡轮增压式？ ? 奥迪、大众的 1.8T ? 目前国内只有大众公司的车型带涡轮增压 ? 增压器有冷却系统，否则润滑系统难以承受如此高温 FUCHS CHINA 15 发动机主要摩擦副及润滑点 ? 凸轮 - 挺杆 —— 阀系区 ? 活塞环 - 缸套 —— 活塞部分 ? 轴 - 轴瓦 FUCHS CHINA 16 凸轮配气系统部分 ---- 阀系区 ? 在发动机中温度最低而压力最高的地区 ? 接触部位的压力可达 2.07 ×109Nm2 或更多 , 这样凸轮挺 杆易于磨损 , 特别是在起动时，导致阀的开度降低及功率 损失 ? 起动时一般的说润滑油要有一段时间才能达到阀系 ? 关键要求 — 要有恰当的抗磨剂到达此区 — 基础油 / 增粘剂的选择要使低温性 ( 流 动 ) 好 FUCHS CHINA 17 阀系磨损 FUCHS CHINA 18 阀系的润滑失效形式和润滑要求 ? 锈蚀在低温时 , 即停止 / 起动驾驶以及长期停放不用 , 水 / 酸凝结在阀系上，导致磨损还可引起阀粘结 ? 阀上沉积物。由于阀顶温度很高 , 润滑油（特别是燃料） 遭受高温而形成沉积物，导致非正常的阀开启 / 粘结 , 使发动机性能变坏 ? 关键要求 ：高碱性清净剂 — 防止沉积物生成和锈蚀 好的抗氧性可防止沉积物生成 FUCHS CHINA 19 活塞部分 ? 活塞是一个高温区 ( 活塞温度高达 330 oC, 第一环约为 230 oC) ? 要求润滑油去润滑第一环以防止咬住 ? 润滑油的裂解和聚合及燃料残留物形成沉积物 ? 环粘结：沉积物聚积在活塞环槽中包围了活塞环使其无法移动， 导致功率损失 , 润滑油耗升高 , 增加窜气 ? 极度磨损：在活塞环后面聚积的沉积物迫使活塞环与气缸相擦 ? 磨料磨损：活塞上的沉积物破裂而擦伤气缸，导致极度磨损 , 油耗升高及增加窜气