aqlfbm从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势论文文库.pdf

生活需要游戏，但不能游戏人生；生活需要歌舞，但不需醉 生梦死；生活需要艺术，但不能投机取巧；生活需要勇气，但不 能鲁莽蛮干；生活需要重复，但不能重蹈覆辙。 无名 从管理经济学的角度分析 中国汽车市场的现状和发展趋势 全球性金融风暴的影响进一步向实体经济扩散，对国内经济发展主要产生 四个方面的影响：外资投资减少、国内投资者信心降低、出口贸易受阻及国内消 费者信心不足，特别对后者影响深远。在这样的全球积极萧条大环境下，国家颁 布了：扩内需、调结构、惠民生的政策，为我国汽车工业创造了较好的发展环境。 接下来从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势 现状 一． 消费者需求 消费者对汽车的需求受到多方面的影响。最根本的是收入水平的影响，根 据马斯洛的需要五个层次理论，只有人们在获得较低层次的需要满足后，才会产 生较高层次需要满足的欲望。尽管我国经济长期保持了快速增长，城乡居民收入 大幅度增加，但对我国消费者而言，按大部分人的收入水平还是买不起轿车的， 就算是买得起轿车也用不起。且由于竞争激烈，车市行情不稳定，降价趋势明显， 导致消费者持续保持观望态度，持币待购心理增强，纷纷延缓购车计划。在这样 的情况下，使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已，购车欲望并不会 很强烈。 另一方面，消费者对汽车的需求还受到消费观念的影响。国内部分汽车消 费者还存在落后的消费观念：一是把消费汽车放在身份的位置上，把消费汽车作 为身份地位的象征。二是把消费汽车看成是 “超前消费”或是一种 “时尚”。这 种观念并没有考虑他们出自何种目的买车，当中从众心理起着较大的作用。就是 由于这些落后的消费观念，导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他 们还没有足够的钱买车。 目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是10~13 万元这一档车，其 次是 10~20 万元的这一档次。除了买车的款项，还要考虑到油价、汽车维修保养、 保险、各项税费等支出。依照目前我国居民已有的收入水平，如果要购买一辆家 用汽车，他们的购买力还是很有限的。但就已经购买家用汽车的家庭来看，他们 的购车档次却都集中在中挡车。这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现 象，也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征。 二． 成本 近期汽车制造成本的上涨不仅仅只限于钢材价格飙升，煤、焦炭、玻璃、 橡胶等原材料价格也是一路走高，美元贬值，出口退税调整，从紧的货币政策导 致财务成本增加，新《劳动法》实施导致的劳动力成本增加等等，不断挤压单位 整车利润空间，汽车企业的生存能力受到严峻考验。在汽车价格不断下探的市场 环境中，成本上涨只能内部消化，从成本控制能力与抵御风险能力可以看出企业 实力的差别，有了长远的成本控制方案，等于拥有了持续竞争优势。如果说价格 战是削薄利润的利刃，那么原材料成本上涨就是另外一把削减利润的快刀，是对 企业以成本控制为中心的生存能力的一种考验。上涨的原材料压力更是驱赶效率 低下企业的鞭子，是对整个汽车行业重新洗牌分类的尺子。 三． 机遇与风险 　 我国汽车政策属地性、汽车生产与销售各自为政、地方保护主义严重、产 业政策无法得到很好的贯彻实行，这都导致消费者想买车都难的局面。加上在汽 车税费方面，各级政府我行我素，在汽车购买和使用过程中各种收费项目繁多、 数额巨大。同时在售后服务系统的观念上，国内企业与国外企业差距很大。 根据欧美国家的统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售 利润在整个汽车业的利润构成中仅占 20% ，零部件的利润占20% ，而 50%至 60% 的利润是从汽车服务业中产生的。目前，美国汽车服务业的营业额已经超过汽车 整车的销售额。就汽车售前市场与售后市场的比重来说中国还是倒挂的，将来后 者的发展空间比前者更大，整个汽车服务行业是一个几万亿的大市场。国内外专 家把这个市场喻为“超级蛋糕”。 我国汽车服务业起步虽晚，但市场发展势头非常迅猛，汽车的日常维护 已经从 “以修为主”逐渐转变成 “以养为主”。中国汽车后市场服务可归为：汽 车美容、装饰、养护、汽车电子等 11 个大类近四百项具体的服务。目前，国内 的汽车后市场格局还处在三国时代——即4S 店、单体店的服务、连锁品牌三足 鼎立。国外品牌先进的服务理念、完善的服务措施有优势。国内企业也有着建立