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ANSYS 在汽车零部件设计中的应用 ANSYS 本文中非常具体的介绍了 Ansys 仿真软件在一种零件中的应用。很 有借鉴作用。 1、 发动机机体 发动机机体同时承受高着热负荷和机械负荷工作，本质上是多物理场 偶合工作体，ANSYS 多物理场分析的功能为发动机的分析提供了 完整的解决方案。 ADAPCO 公司用ANSYS 详尽地进行了某V6 发动机机体的热分析、 结构分析、动力分析和热－结构耦合分析（图 1，2 ）。对产品开发 作用特别明确。 图 13 V6 发动机实物 图 14 发动机整体模型 1.1 柄连杆机构运动件 活塞、曲柄连杆等运动件是高热/机械负荷部件，因为往复运动，其 质量对整个发动机性能非常重要。ANSYS 分析热和机械载荷下的 形状及应力为设计提供依据。 图3 曲柄连杆机构的柔体运动学、动力学分析 连杆强度向来是发动机设计关键，ANSYS 柔体－柔体接触计算功 能可以准确模拟连杆与大头盖、主销、曲柄销间联合工作状况。这是 ANSYS 系统分析功能和强大的接触功能体现。 ANSYS 曲轴结构分析和模态分析功能计算出曲轴扭转与弯曲模态， 通过频率优化达到减震效果。ANSYS 的疲劳计算功能，精确的计算 曲轴传统疲劳强度，同时还可计算出曲轴的强度因子，从而预测疲劳 裂纹的产生及疲劳寿命。应用 ANSYS 对曲轴轴颈及油膜进行流- 固 耦合分析评价高曲轴的耐磨性。 曲轴连杆机构运动件的重量优化设计，不仅是节省材料及发动机重量 降低，运动件质量对改善发动机整体的工作状况特别有效，ANSYS 形状优化的功能可以对活塞内腔、活塞销孔、连杆形状、曲轴圆角和 曲柄臂尺寸进行优化设计。 1.2 机体： 缸盖、箱体、缸套 机体、缸盖的热分析特别重要，热疲劳是失效和“拉缸”主要原因， 为保证可靠性与耐久性，应用 ANSYS 分析机械和热负荷下的刚度、 强度是设计师的首选。ANSYS 可准确地计算出机体的自振频率及 模态。以控制噪声源。此外 ANSYS 可模拟机体的热冲击实验、热- 结构耦合分析可计算出机械负载、热负荷双重作用下机体的变形，应 力分布。流体-结构偶合分析轴承油膜状态进行润滑系设计等等。 图4 缸盖、箱体分析 图5 上海柴油机公司利用 ANSYS 热分析功能模 拟某型号发动机机体热冲击实验，根据分析结果改进结构，效果明确。 1.3 气机构： 进排气门、气门弹簧、摇臂、推杆、挺杆、凸轮轴、正时齿轮 配气机构影响发动机性能，要求进行精确计算。ANSYS 系统分析 能够考虑配气机构中各个部件的弹性变形，从而取得比刚体假定更精 确凸轮-气门规律。 图6 大连机车车辆厂利用 ANSYS 结构分析 找到了构摇臂座裂纹发生的原因。提出改进方法。 气门弹簧承受高频交变载荷，伴随着多气门设计的发展趋势，弹簧尺 寸限制更大， ANSYS 非线性瞬态动力分析及疲劳分析的功能，可较 好地解决非线性变节距弹簧高应力破坏及疲劳损坏问题。排气阀受高 速冲击载荷、受高温燃气冲刷，ANSYS 热－结构耦合分析可仿真， 热疲劳分析预测可靠性都是十分有效。 图7 进气螺旋图 图8 消声器热分析图 图9 增压器涡轮分析 配气机构分析中存在着大量的接触问题，ANSYS 高级接触单元、接 触向导、智能化接触参数设置的功能引导设计工程师方便、有效、快 速地进行配气机构的非线性分析，解除了计算者非线性参数选取试凑 的苦恼，大大加速了分析进度。 1.4 进排气系： 空气滤清器、进排气道、增压器、消声器 进排气系统的设计关系到结构-热-流体-声的综合作用，是典型的多物 理场问题。ANSYS 计算流体动力学可计算气道的流场分布、压力分 布、温度分布、湍流动