以虹桥综合交通枢纽交通组织的规划为例.ppt

一体化”的交通枢纽换乘 -以虹桥综合交通枢纽交通组织规划为例 马晨吴炜050478 指导教师刘冰  大纲 第一部分:虹桥综合交通枢纽规划 第二部分:“一体化”的枢纽换乘设施规划设想  第一部分:虹桥综合交通枢纽规划 虹桥综合交通枢纽的区位与概况 虹桥综合交通枢纽中心位于上海市中心以西约13公里的虹桥机场西侧,总规 划面积26.26平方公里,是包括城际铁路、高速铁蹬、轨道交通、长途客运 内公交等多种换乘方式于一体的交通“巨无霸”,是将来上海最大的交通枢纽站 它以现有虹桥机场为基础,拓展成集铁路、地铁、公交等交通方式及换乘广场于 的大型换乘枢纽,设计的综合性堪称空前。新枢纽站将成为京沪铁路的终点 铁路吞吐量相当于上海新客站与上海南站的总和,同时,6条轨道交通线路 将被引入虹桥站,包括5号线、2号线、17号线、10号线、低速磁悬浮线和高速磁 悬浮线。  虹桥综合交通枢纽中心规划于 006年10月获得国家有关部门通过 将在06年底开工建设,2010年世博会 前夕基本建成。建成后的虹桥“超级 车站”将给大上海经济圈带来巨大的 变化:上海经济重心开始偏向西部区 联飞,同时带 框R 东移,由此形成 苏州与上海的对接,实现苏 的连片发展。目前,规划中已预 到昆山与上海的连片发展,在用地 局上选择适于昆山、上海连接的功 能布局结构  虹桥综合交通枢纽的功能定位 形成综合交通枢纽,服务长三角 综合交通枢纽集中有国家高速铁路、城际线、市域线、高速公 路客运、室内轨道交通、市内公共线路巴士、民用航空等多种运车 方式,同时也集中停车场(楼)、旅馆 业服务等交通相关配套 服务设施。这不仅节约土地资源,更将大大提高各类交通运营的效 率,使来往乘客能在此处实现快速集散,满足客流出行的需求 虹桥综合交通枢纽的建设将加速推进长三角地区现代化综合运 输体系的形成和完善,从而达到“区域交通 体化”的目的,为长三角的经济繁荣和结构优化提供有力支持。