K100+966桥桥面分项施组.doc

PAGE 2 - 天镇—大同高速公路路基第十二合同段 （K100+966官堡高架桥） 桥 面 系 施 工 组 织 设 计 山西远方路桥(集团)有限责任公司 天大高速第十二合同段项目部 K100+966官堡高架桥面系施工组织设计 一、工程概况 K100+966下高庄中桥，全桥全长322.5m，右前角90°，上部结构采用9-35m装配式预应力混凝土连续箱梁，下部采用墩为柱式墩，桥台为肋板台，墩台基础均为钻孔灌注桩基础。桥面及附属工程包括：中横梁 二、施工进度计划(见图2-1) 计划开工日期：2010年4 图2-1 桥面系施工横道图 日期 名称 4 4 5月1日 5 6 6 中横梁 横隔板 湿接缝 负弯矩 支座安装 防撞护栏 桥面铺装 桥面防水层 搭板 三、材料、设备、人员进场计划 （一）、进场材料的质量控制 1、试验室提供本项目工程所需的砼配合比。在开工前，必须以工地实际拌合设备对设计配合比进行试拌，以检验其工作性是否满足。 2、钢筋：钢筋的进场，须持有出厂证、合格证和材质单，出厂证件不全的，不予使用。钢筋表面应清洁，无锈蚀、油渍、漆皮等。 试验员要对进场钢筋作全面检查，严把质量关，试验内容包括：拉伸试验、冷弯试验和焊接接头试验。同一批号钢筋每60吨检验一次，如果不足60吨也应检验一次。 钢筋进场后，要妥善保管，堆放场地要选择地势高处，下用方木或砌砖垛垫起，上用塑料覆盖，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放，并设牌指示。 3、水泥：本分项工程所用水泥进场时必须持有厂家提供的“三证”，同一批量每200吨试验一次，合格后经监理工程师签认方可使用。 4、砂：为砂厂的中粗砂，同一料源每批不超过300立方米试验一次。 5、碎石：采用表面清洁，针片状及含泥量不超规定值15%及1%的石料场碎石，同一料源每批不超过500立方米检验一次。 6、水：采用饮用水。 7、所有原材料的检测严格按监理的要求进行检测。 （二）机械配备 机械名称 数量 机械名称 数量 ZL540装载机 1 钢筋加工设备 2 日立220挖掘机 1 75发电机 1 振捣棒 2 HBT70砼罐车 3 三滚轴 1 QY25吊车 1 千斤顶 2 压浆设备 1 （三）施工人员 队长：麻福权，全面负责本分项工程的施工组织具有同类工程施工经验。 技术员：赵战富，负责本项工程的技术质检工作。 测量员：马强，负责本项工程的施工放样工作。 试验员：郭伟，负责本项工程的相关试验工作。 材料员：曹玺， 负责组织本项工程的材料采购工作 安全员：刘景玉，负责本项工程的安全施工工作。 四、 项目管理组织机构（见图3-1） 项目经理、总工程师负责成立工期管理领导小组；包括质检安全部、工程技术部、中心试验室、财务部、计量合同部、设备材料部、综合办公室等业务部门，下设各施工作业队。 五、桥面系施工方案 （一）桥面工程的施工顺序为： 浇筑中横梁 横隔板 湿接缝 负弯矩 支座安装 桥面铺装 防撞护栏 桥面防水层 搭板。 （二）钢筋骨架的制作 1、钢筋由生产区下料、弯制箍筋、焊制网片，钢筋骨架采用现场加工（见表5-1），分节制作，并保证钢筋骨架长度、根数、焊接均能满足施工设计和技术规范要求。 2、钢筋采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d；采用帮条焊时，帮条应采用与主筋同级的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。 3、钢筋骨架安装 钢筋骨架采用现场加工，人工在胎具上绑扎焊接成型。钢筋要求位置要准确，焊接要牢固。 （三）模板安装 按图纸要求，支设模板，模板采用整体钢模板结和竹胶板，侧模采取对顶对拉的支设方法，对拉螺栓直径20mm间距600mm。使用时每块模板之间加密封条后用螺栓联牢。上下两端用紧线器和螺栓杆拉紧，钢筋保护层由垫块固定于骨架外侧控制。 钢筋安装实测项目（5-1） 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 3 钢筋骨架尺寸(mm) 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置(mm) ±20 尺量：每骨架抽查30% 5△ 保护层厚度(mm) 梁、板、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 （四）浇注混凝土 1、浇筑中横梁（见表5-2）、横隔板