标志标线安全技术措施方案.doc

PAGE PAGE 10 南浦大桥交通标志标线工程安全技术措施 项目必要性 南浦大桥运营至今已有18年，由于车流量较大，地面的标线和交通标识磨损老化严重，尤其是夜间的行车条件较差，为了使道路的标线和交通标识更加清晰，车道分割明显，为驾驶员提供更加好的行车条件，降低交通事故率，特设立本专项进行大桥通行车道上标志标线和反光立柱的更新。 主要施工内容及工程量 南浦大桥主桥和部分引桥的标线更新15000米，安装更新反光立柱500根。 项目小组 组长：郑军华 组员：宋卫国、王顷禾、罗洪宇 安全技术措施 指导思想： 贯彻“安全第一，预防为主”的方针，有效地控制和防止事故的发生。 目标： 无工伤、死亡事故。 无交通死亡事故。 无等级火警事故。 施工安全技术措施一般规定 严格执行施工安全操作规程。 分派懂安全法规和安全知识的人员组成安全检查小组，加强施工中的安全管理和安全三级教育和监督工作。 此次专项改造施工是在桥面通道内的作业施工，不但要根据桥面通行的具体情况及工程施工要求编制交通组织措施，还需到征得交通管理部门同意，并办理有关手续。 开工前，必须对该项目现场施工人员进行安全教育、安全交底和技术培训。贯彻“三级安全教育”制度，工人上岗凭证操作，不准未经批准操作他人设备。对投入本工程使用的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定时立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏，安全标志和警告牌。 工程实施时，组织一次安全交底，检查生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。 特殊工种人员（车辆驾驶、机械操作人员等）须经过培训持证上岗。 施工人员应立足本职工作，不得动用不属本职工作范围内的机械设备。 正确使用个人防护用品和落实防护措施，进入施工现场必须戴安全帽，工作服及相关防护用品。 施工现场的洞、坑、爬梯等危险处，应有防护设施、安全标志和警告牌。 施工作业面在夜间施工时应有足够的照明，确保夜间施工和人员的安全。 遇台风、大风、暴雨等停止施工并按要求作好安全保护工作。 现场各种作业机械均应挂安全警视牌和技术操作规范牌。 施工用的机具仪表应根据规定定期检查、校验、保养，使之保持良好状态。 机械不得带故障使用。运转中发现不正常的，应先停机检查，排除故障后方可使用。 作业前、作业中不准喝酒。 危险作业要指派安全员，负责现场作业安全，并配备交通安全员，随时疏导车辆安全通行。 施工作业区域应整洁，并有明显车辆通行指示牌、施工告知牌及车辆分隔行驶标志，确保车辆安全畅通。 安全负责人根据作业情况、向项目经理报告作业情况，并作重点报告和督促。 如临边作业，必须有专人指挥。 现场消防安全技术措施 施工现场应配置足够的消防器材。 施工区域内配备2只灭火机，指定人员维护、管理、定期更新。 现场交通安全技术措施 由于本项目工程属重交通路段施工，必须重视个人自我保护，进入工地按规定穿戴安全标志服，进行特殊作业前，先要落实防护，正确使用特殊防护用品，防止发生人身安全事故。 施工人员及机械设备等进出场，必须由现场负责人、安全员指挥进出场。施工人员在现场施工时应保持高度警惕，特别要加强自我保护意识。尤其在封道和撤除过程中现场负责人及安全员更应保持高度警惕，确保自身人身安全。 封道完毕后，作业人员方可进入施工作业区作业，施工结束时，作业人员撤退后才能撤除封道设施。 施工期间，作业人员不得随意变更施工作业区域或扩大作业区域，不得走出施工作业区，不得将任何施工机具和材料放置于施工作业区外。 现场施工人员必须穿着反光标志背心、佩戴安全帽后方可工作，对颜色和反光标志陈旧的工作服须及时更换。 作业段前方插放“前方施工，车辆慢行”标志牌，交通高峰时段施工人员撤离施工区域。 施工人员在检修道或白线内流动作业，不占用行车道。 作业区域与相邻车道的分界线，每隔3米设置一个有反光标记的锥形路标，沿着白线摆放。 施工作业人员在油漆过程中应与车辆迎面作业，同时每位施工人员随身携带锥形路标一只，放在施工人员前面。施工长度控制在100～400米 听从中控室指挥。当发生车辆拥堵时及时撤场，保证大桥安全畅通。 封道作业要求 封主道局部作业，车辆先停放在施工主道作业面的前方50m以上，装卸设施必须在车辆内侧，斜放交通路锥，每只间距1m,并安放有效警示牌。 依次安放控制区内各类标志的摆放依次为施工警告标志、封道指示牌、限速标志、锥形交通标志（全线）、移动式可变信息标志车或可变信息标志牌。 移动式可变信息标志车或可变信息标志牌应设置在上游过渡区顶端。 维修养护作业控制区设置，必须首先摆放警告牌，然后从封道指示牌、限速牌、锥形交通标志、移动式标志车、施工铭牌依次摆放。 维修养护作业控制区的撤离，必须首先撤离控制区的所有机械、材料，然后依照从终止区、下游过渡区、工作区、缓冲区、上游