铁路防灾系统的资料.ppt

sc回通号 高速铁路防灾安全监控系统简介 北京佳讯飞鸿电气股份有限公司  cs回通号氨 防灾安全监控系统主要考虑自然灾害对高速铁路行车安全的影响,结合 列车运行信息化处理,实现自然灾害在线监测预警、超限报警,进而实现自 动控车或人工手动控车的目的。本系统负责监视全线自然灾害以及危及行车 安全的情况,提供预防预警告警信息,并通过综合调度中心下达行车、救援、 维修管理等命令。 防灾安全监控系统的监控对象直接与行车安全相关,部分对象直接参与 列控,具有很高的重要性。因此系统设计时在其可靠性、安全性方面均做了 充分的考虑 系统由各子系统、通信基站监控单元、防灾安全监控中心系统以及传输 网络设备等组成。从前端控制单元、传输通道到中心数据处理设备、网络设 备均采用了双冗余结构,极大地保证了系统的高可靠性。  sc回通号 防灾范畴 危及高速铁路运行安全的因素 自然灾害:强风、暴雨、大雪、地震等 ◆异物侵限:公跨铁、公铁并行和隧道口的异物侵入(如翻车、落物落石、滑坡等)  sc回通号 防灾系统概述」 监控对象: 系统输入: ◆自然灾害:风、雨、雪、 ◆风监测:瞬时风速、风向、温度、湿度、 地震 气压 异物侵限 雨监测:雨强、累计雨 量 ◆雪监测:雪深 建设目标: ◆地震监控:地震动加速度 建立灾害监测系统平台 ◆异物侵限监控:双层电网状态 为调度指挥和工务提供灾 害信息 ◆积累基础数据,开展灾害 系统输出: 分析 ◆灾害报警:向行车指挥调度、工务部门 输出报警,包括限速和封锁 ◆控制措施:信号系统接口控制、牵引供 电系统接口控制  sc回通号 总体技术方案 (1)在各现场监测点设置风、雨、雪、地震以及异物侵限现场监测设 备 (2)在邻近现场监测设备的GSMR基站、车站或变电所的防灾机房内设 置现场监控单元,根据所接入的现场监测传感器的功能不同,分别配置风、 雨、雪、地震以及异物侵限监测的监控单元主机 (3)在综合维修工区机房设置监控数据处理设备(含维护终端),同 时在各工务段设置工务终端; (4)在调度所设置调度所设备,在调度所行调台设置防灾监控终端; (5)各监控单元与综合工区、调度所间通过传输网络设备构成传输网 络 (6)防灾系统在完成异物侵限功能的现场监控单元处通过继电接口直 接与列控系统连接。 (7)防灾系统在完成地震监测功能的现场监控单元处通过继电接口直 接与列控系统和电控系统连接。