最终沈海A2公路占道施工方案.docxVIP

沈海复线宁连福州段高速公路 A2合同段 江滨北路借道施工方案 中国铁建 编制人： 审核人： 批准人： 中铁十七局集团有限公司 沈海复线宁连福州段高速公路 A2合同段项目经理部 二。一一年十一月 TOC \o 1-5 \h \z 、工程概况 1 1、 罗源湾互通 1 2、 罗源湾特大桥 1 3、 栈桥 2 4、 施工平台 2 二、 施工原则 2 三、 施工方案 3 四、 对借用道路的使用情况 3 五、 工期计划 3 六、 交通疏导方案及应急预案 3 1、 交通疏导安全组织机构 4 2、 交通疏导方案及交通疏导交通组织 5 3、 交通疏导应急预案 5 4、 预案适用的范围 6 5、 事故应急救援领导小组的职责 6 6、 事故报告和现场保护 6 7、 事故应急措施 7 8、 其他事项 7 七、 安全防护措施 7 八、 安全教育培训措施 8 九、 安全文明施工 8 十、环境保护 9 H^一、其他相关施工要求 9 —、工程概况 沈海复线宁连福州段高速公路 A2合同段起于罗源县松山镇迹头 村下店以东（K35+600 罗源湾互通起点处），设罗源湾互通 （K36+400.348 ）跨国道104、江滨北路后在罗源湾内滩水库设罗 源湾特大桥，路线跨省道 201后终于罗源县松山镇选屿村选屿山西 北侧（K39+411.5罗源湾特大桥终点），路线全长3.8115公里。拟 建的罗源湾互通主线桥20#?32#墩位、罗源湾互通D匝道桥1#?2# 墩位、罗源湾特大桥1#~61#墩位处于罗源湾内滩水库水域内，水深 达5 ~ 7米，需搭设栈桥平台辅助施工。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 1、 罗源湾互通 为便捷罗源东部区域、罗源湾港区及周边的车辆上下高速公路， 本项目在罗源县松山镇迹头村附近设罗源湾互通（交叉桩号 K36+400.348 ），近期与省道201线连接，远期与规划的罗源湾北岸 疏港支线相连。互通形式为单喇叭 A型，主线长1348米（桩号该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 K35+600?K36+948 ）,设A?E匝道5条，桥梁6座，其中主线桥 982.5米/1座，匝道桥1326.3米/5座。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、 罗源湾特大桥 罗源湾特大桥位于罗源县松山镇迹头村西侧罗源湾内滩水库中， 起点接罗源湾互通主线桥，终点位于罗源县松山镇选屿村选屿山西北 侧，全长2463.5米，按等截面双向六车道设计，标准宽度为33.5m 本桥桩基长度均大于38m，最深达74m ; 8根墩柱高于30m ,最高 达31.2m。桥墩采用双柱式墩，桩基采用灌注桩基础；桥台采用板该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 凳台、柱式台，上部采用 30m预制预应力碌连续T梁及30m预制 预应力连续刚构T梁。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3、 栈桥 我部拟在内滩水库内搭设钢栈桥 2260m ,栈桥纵向曲线按线路 曲线设计，由南、北两岸向中间搭设。拟建栈桥位于线路右侧，与路 线同曲线布设，总宽为6米，扣除防护栏杆后净宽为5.5m,桥面纵 坡坡率为0,标高2.8m，其中心线距离路线中心线为 22.5m ,小型 机动车限速30km/h，大型货车及混凝土搅拌车限速10km/h。栈桥 两端桥头采用碌扩大基础，栈桥跨度为 12m , 4跨1联设置制动墩。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 4、 施工平台 水中搭设钢平台用于桥梁基础及下部构造施工， 平台设置钻孔区 和吊车作业区，宽度分别为6.0m及7.0m ,承台采用钢吊箱及钢板 桩等措施施工。在罗源湾互通主线桥 20#?24#段落，因17#?20#墩 为现浇梁，左幅为变截面段且左右幅墩位错开 15米，为便于施工， 考虑米用筑岛围堰。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、施工原则 严格遵守国家相关法律、法规。 坚决服从罗源县交通局、道路权属部门、业主、监理等单位的 指挥与协调。 施工中严格按照〈〈公路养护安全作业规程》要求，制定相应安 全方案、措施及应急预案，确保交通畅通以及车辆通行安全。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 不断优化施工方案，尽量压缩借道施工工期，最大限度减少施 工对江滨北路行车影响。 三、 施工方案 罗源湾互通主线桥19#?20#墩位于罗源湾滩内水库内（在江滨 北路边），其上部结构为现浇箱梁。为便于施工，降低建设成本，考 虑采用筑岛围堰。平台填筑期间，由于施工车辆往返工点时车流量较 大，故施工期间需借用江滨北路一条行车道 （见沈海复线高速公路交 通安全疏导示意图），作为施工车辆等待区。平台填筑需用土方约1.2 万方，以每日填筑2000方计算，需借用江滨北路一条行车道6天时