盾构始发端头降水井施工技术交底.pdf

. 技 术 交 底 记 录 编号 工程名称 南宁市轨道交通一号线 交底日期 2014 年 07 月 4 日 分项工程 端头加固工程 施工单位 中铁隧道集团有限公司 名称 降水井 交底提要 盾构始发端头降水井技术交底 交底内容： 一、 工程概况 降水井深度 23m，成孔直径采用￠ 300mm，内筒采用￠ 200mm，壁厚 t=5mm 的 PVC管。在盾构机 始发施工前 1 个月做加固实验性降水，检查降水效果，如渗水量大应采取止水措施在盾构机始发， 接收施工前 1 周开始降水，盾构过加固体后 3 天可停止降水。详见图附 1-1 二、工程地质 地层主要为填土层，粘性土层，粉土层，砂土层，圆砾层、卵石层，粉砂质泥岩、泥质粉砂 岩，加固范围地层情况详见表 2-1 。 表 2-1 盾构始发端头的地层情况 盾构隧道端头情况描述 序号 端头位置 地质情况 覆土厚（ m） 地表状况 稳定性评价 端头区域内从上向下依 次为① 2 素填土、② 2-2 粉质粘土、③ 1 1 号线火朝区 地表为朝阳路与华 地层稳定性差， 存在 粉土、④ 1-1 粉细砂、 间左线、 东路路口，两 坍塌和地下水 1 2 号线朝火区 ⑤ 1-1 圆砾、⑦ 1-2 15.2 间左右线始 侧为密集建筑 与泥砂涌出的 粉砂质泥岩、⑦ 1-3 发端头 物。 危险。 粉砂质泥岩、⑦ 2-3 粉砂岩、⑦ 1-3 粉砂 质泥岩 2.1 水文地质 地层中存在两层地下水： 第一层地下水为上层滞水，主要赋存于杂填土① 1、素填土① 2 中，该层地下水水量贫乏，主 要由大气降雨及生活废水补给，主要通过大气蒸发方式排泄，水位埋深与填土层的厚度有关，无 . 统一水位。 第二层地下水主要赋存于砾砂④ 4-2 、圆砾⑤ 1-1 、卵石⑤ 1-2 层中及其上下部的砂土层中，松 散岩类孔隙水，主要由大气降水及江水补给，地下水位变化幅度约在 6.3m～13.4m 。 2.2 水文地质评价 盾构始发端头位于富含水，渗透性强的圆砾层，地质条件较差。参数见表