学习情景1 了解汽车液压传动基础知识复习课程.ppt

0 引言;第一阶段： 从17世纪帕斯卡提出静压传递原理、1795年世界上第一台水压机诞生，但由于没有成熟的液压传动技术和液压元件，且工艺制造水平低下，发展缓 慢，几乎停滞。 气压传动早在公元前，埃及人就开始采用风箱产生压缩空气助燃。从18 世纪产业革命开始，逐渐应用于各类行业中。 第二阶段： 上世纪30年代，由于工艺制造水平提高，开始生产液压元件，并首先应用于机床。 第三阶段： 上世纪50、60、70年代，工艺水平有了很大提高，液压与气动技术也迅速发展，渗透到国民经济的各个领域： 从蓝天到水下，从军用到民用，从重工业到轻工业，到处都有流体传动与控制技术。 ; 我国液压与气动技术从上世纪60年代开始发展较快，新产品研制开发和先进国家不差上下，但其发展速度远远落后于同期发展的日本，主要由于工艺制造水平跟不上去，制???比较困难，材料性能不能满足设计需要，影响了我国流体传动技术的发展。希望在坐各位能用自己所学为我国的流体传动技术作出应有的贡献。;压力机;磨床;压床;铣床;组合机床;汽车制动系统;汽车液压制动系统;混凝土搅拌车;汽车气压制动系统;液压翻斗车;汽车起重机工作过程;筑路机;液压挖掘机;挖掘机;飞 机;船舶;船闸;港口机械;注塑机液压系统;自动生产线; 气动机械手;学习情景1 了解汽车液压传动基础知识 ;学习情景1 了解汽车液压传动基础知识 ;任务1.1 认识自卸汽车车厢举升机构液压系统 ;任务1.1 认识自卸汽车车厢举升机构液压系统 ;任务1.1 认识自卸汽车车厢举升机构液压系统 ; (1)动力元件：将机械能转换成液压能。液压泵。 (2)执行元件：将液压能转换成机械能。液压缸，液压马达。 (3)控制元件：对系统中的液压油进行压力、流量、方向的调节。压力、流量、方向控制阀。 (4)辅助元件：油箱、管路、过滤器等。 (5)工作介质：液压油 ;（1）动力元件:液压泵－－能量转换，提供压力油;动力元件的外形结构图。; （2）执行元件:液压马达、液压缸---能量转换，带动机构做功;执行元件的外形结构图;（3）控制调节元件:各种阀－控制压力、方向、流量;控制元件的外形图;（4）辅助元件:过滤器、管路、密封件等－各种液压辅件;辅助元件的外形结构图;（5）工作介质：能量或信号的载体－液压油、液压液;三、液压系统图形符号;三、液压系统图形符号;任务1.2 分析汽车减振器减振原理 ;任务1.2 分析汽车减振器减振原理;1、液体静力学基础理论;(1)液体的压力;(2)液体静压力基本方程 ;静压力基本方程式的物理意义 ;(4)压力的表示方法;2、液体动力学基础 ; （1）基本概念;②流线、流束和通流截面 ; ③流量和平均流速 ;（2）连续性方程; 物理意义：理想液体作恒定流动时具有压力能、位能和动能三种能量形式，在任一截面上这三种能量形式之间可以相互转换，但三者之和为一定值，即能量守恒。 ;②实际液体的能量方程 ;3、液体流经小孔及缝隙的流量—压力特性 ;（1）小孔流量—压力特性;（2）液体流过缝隙的流量;①液体流过平行平板缝隙的流量 ;②液体流过圆环缝隙的流量 ;流过同心圆环缝隙的流量;流过偏心圆环缝隙的流量;任务1.2 分析汽车减振器减振原理;【知识拓展】;1.汽车液压传动的特点 ; 1、优点： 1） 功率密度大：功率密度约为电机的8～10倍 2） 大范围无级调速、方便、速比大：100：1～2000：1 3） 易于实现直线往复运动 4） 易于实现自动化和远程控制 5） 布置方便，实现柔性布置 6） 液压元件大部分实现了标准化、 系列化、 通用性好等 ;2、缺点:;2、汽车液压系统常用液压油;(1)液力传动油;液力传动油使用中的注意事项;(2)汽车制动液;(3)其它类型液压油;3.液压冲击及气穴现象;危害;减小液压冲击的措施;（2）空穴现象;危害;预防空穴发生的措施;4、管路中液体压力损失;【自我评估】;