独立悬架结构分析及定位参数对整车性能影响.ppt

I FOTOn 独立悬架结构分析及定位参数对整车性能的影响 技术中心轻卡三所 吴梅江 2011年8月01日 7 FOTon 汽车架系統总迷 二独立是架分类 三麦克费挑式独高楚抱特点 , 棱向轮定恤及其对车性能的影响 7 FOTon 汽车悬架系统总迷 1.悬架系统概述 1)定义 悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接裝置的总称 2)作用 (1)缓和、抑制由于不平路面所引起的振动和冲击,保证车辆行驶平顺性 (2〕迅速衰减车身和车桥(或车轮)的振动; (3)传递作用在车轮和车架(或车身)之间的各种力(驱动力、制动力、横向力、 力矩和反作用力矩) (4)保证汽车行驶稳定性。 7 FOTon 3)系统组成及其各自功用: 般汽车的悬架系统主要由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。 ≯弹性元件:用来承受井传递垂直载荷,缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。主 要包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杄弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等种类 ≯减振器:用来衰减由于弹性系统引起的振动。主要有筒式减振器,阻力可调式新式 减振器,充气式减振器等 ≥导向机构:用来传递车轮与车身间的力和力矩,同时保持车轮按一定运动轨迹相对 车身跳动,通常导向机构由控制摆臂式杆件组成。可分为单杆式或多连杆式的 7 FOTon 悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成,这是因为悬挂系统既要满 足汽车的舒适性要求,又要满足其操纵稳定性的要求,而这两方面又是互 相对立的。比如,为了取得良好的舒适性,需要大大缓冲汽车的震动,这 样弹簧就要设计得软些,但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加 速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向,不利于汽车的转向,容易导致 汽车操纵不稳定等