汽车文化与汽车常识 .ppt

第二节 汽车在国民经济中的作用 一、汽车对社会经济的影响 3.汽车工业的发展带动了相关产业的发展 第二节 汽车在国民经济中的作用 一、汽车对社会经济的影响 4.汽车产业推动了科学技术的发展 第二节 汽车在国民经济中的作用 二、汽车对人类生活的影响 1.汽车对人类生活的有力作用 汽车发展明显的改变了人们的生活方式，使人们的生活空间更加广阔，交流更加便利，生活半径也增大了，同时在一定程度上还影响了人们的思维方式，比如可以提高人们的自尊心和信心等，使人们心情愉快，工作效率也有提高。汽车的拥有从某种意义上来说，反映了人们的生活水平和社会地位。 第二节 汽车在国民经济中的作用 2.汽车对人类生活的不利影响 汽车的产生对人类的影响是多元化的综合效应，在带给人类便利的同时也给人类的生活带来种种问题。这些问题集中表现在三个方面：污染、能源和交通。 (1)汽车产业高度消耗自然资源。制造汽车是需要消耗大量的自然资源，除了使用钢铁外，现代的汽车还需要使用能耗很高的铝材和难以回收的塑料；另外，使用汽车需要消耗大量的汽油，全世界一半以上的石油被用于运输，而其中1/3的燃油被用于驱动汽车的内燃机。 第二节 汽车在国民经济中的作用 2.汽车对人类生活的不利影响 汽车的产生对人类的影响是多元化的综合效应，在带给人类便利的同时也给人类的生活带来种种问题。这些问题集中表现在三个方面：污染、能源和交通。 (2)汽车运行交通拥挤，交通事故频发。汽车引起的交通事故是当今世界上导致人类死伤数量最多的原因之一，每年约有数百万人遭受车祸的伤害。同时大量的汽车造成交通拥挤，车辆的停放也日益压缩着人们的生活空间。 第二节 汽车在国民经济中的作用 第二节 汽车在国民经济中的作用 2.汽车对人类生活的不利影响 (3)汽车的使用会使环境受到污染。汽车排放的尾气对城市环境的污染非常严重，使有些城市中的空气不适宜呼吸，以致儿童和老人有时会感觉透不过气来。有尾气引发的光化学烟雾是世界上许多大城市共同面临的难题。另外，汽车的使用还造成噪音污染，使人们精神分散、健康受到危害。 第四节 中国汽车工业及其发展 一、中国20世纪初的交通工具 二、中国第一辆进口汽车 三、中国第一辆自制汽车 四、中国汽车工业史 五、中国主要汽车商标 §3 中国汽车工业史 一、中国20世纪初的交通工具 二、中国第一辆进口汽车 三、中国第一辆自制汽车 四、中国汽车工业史 五、中国主要汽车商标 一、中国20世纪初的交通工具 20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，作为主要的“客运”工具。黄包车又分“路车”和“街车”两种。 “路车”的任务是“长途客运”；“街车”专门在城内“行驶”跑“短途客运”，可以全城跑，但也设有“站口”，相当于现在公交车的车站。 二、中国第一辆进口汽车 我国最早进口汽车是在1901年(清光绪二十七年)，是匈牙利人李恩思(Leine)将两辆汽车带入上海。一辆是凉篷式汽车，另一辆是折叠式软篷，前排为双轮座席，车轮是木制的，外面包上实心橡胶轮胎。采用转向盘、转向带和梯形结构控制行驶方向。照明用煤油灯，喇叭是手摁的。这两辆车在上海招摇过市，引起轰动。 十里洋场的上海街头出现了中国的第一辆汽车，人们带着不可思议的眼光打量着这个新鲜玩意，他们把汽车称作“四轮铁马”。由于是在中国出现的第一辆汽车，因此登记牌照的时候，还是当人畜车看待，按马车来管理。 中国人拥有的第一辆汽车 1902年袁世凯从美国购买了一辆汽车，作为送给慈禧的生日礼物。当时中国没有会驾驶汽车的人，后招募到给换亲国戚赶马车的孙福龄给慈禧驾驶汽车。可后来，慈禧将该汽车打入了冷宫，孙福龄一家逃出北京…… 我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳 问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮 厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春 从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样 车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，终究是值得钦佩的。 三、中国第一辆自制汽车 1929年5月，辽宁迫击炮厂的“民生牌”载重汽车 新中国成立前的汽车工业 “九·一八”事变后，正在制造的民生牌汽车全部落入敌寇之手。向美国订购并已运到牛庄（今营口市）的46台汽油机，只得转运天津。后日军将民生工厂改为同和自动车工业株式会社。从1936年至1946年，我国各地先后试制过几种汽车，除沈阳的“民生牌”外，还有太原的“山西牌”、长沙的“衡岳牌”，上海的“中国牌”、云南的“资源牌”、天津的“飞鹰牌”等，但都仅仅是昙花一现。 其中山西汽车修理厂试制的山西牌汽车，对社会公众影响颇大。 新中国成立前的汽车工业 1