自行车设计方案 最终设计效果图.ppt

光学知识 （ 1 ）自行车的后面都装有一个反光镜，它是由许多 角反射器组成的。当有光线从任意角度射向尾灯时， 它都能把光“反向射回”。在夜间，当汽车灯光照 到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反 射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反 射光，就如发光的红灯，能引起汽车司机的注意。 （ 2 ）自行车铃的金属盖是凸面镜，能成正立、缩小 的虚象。 三、摩擦 力学知识 1 ．摩擦方面 （ 1 ）自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有 一些花纹，并且使用摩擦大的材料，增大摩擦力。 （ 2 ）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度， 来减小摩擦力。 （ 3 ）所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来 减小摩擦。 （ 4 ）刹车时，用力捏紧车闸，以增大刹车块与车圈之间 的压力，从而增大摩擦力。 ①改变物体间的压力大小 ②改变物体间接触面的粗糙程度 ③滑动摩擦与滚动摩擦之间的相互转变 ④加润滑油 ( 接触面分离 ) （ 5 ）紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向 前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向 后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前 后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车 前进的阻力。 四、力和运动的关系 2 ．惯性现象 1 ． 力可以改变物体的运动状态和形状 4 ．压强方面 （ 1 ）一般情况下，充足气的自行车前、后轮胎着地总面 积大约为 S ＝ 100cm 2 ，当一普通的成年人骑自行车前进时， 自行车对地面的压力大约为 F ＝（ 600N+250N ）＝ 850N ， 可以计算出自行车对地面的压强约为 8 ． 5 × 10 4 Pa 。 （ 2 ）自行车的车座较宽大，可以增大人与车座的接触面 积，减小对人的压强，人骑座时感到舒服。 （ 3 ） 在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积， 以减小压强。 （ 4 ）自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以 减小它对脚的压强。 改变压强的方法： 1 、受力面积一定，改变压力 2 、压力一定，改变受力面积 3 、 在条件允许的情况下，可以同时改变 压力和受力面积的大小 ? 生活中应用压强的事例 自行车在不平的路面骑行时，车座下弹 簧起到减震作用，弹簧的弹性势能和人的 机械能相互转化。 六、杠杆和轮轴 杠杆的分类 : ? ①省力杠杆： l 1 > l 2 , F 1 ＜ F 2 ，省力费距离 ? ②费力杠杆： l 1 < l 2 , F 1 ＞ F 2 , 费力省距离 ? ③等臂杠杆： l 1 = l 2 ， F 1 ＝ F 2 ， 不省力不费 力 F 1 o A B 1 、控制前轮转向的杠杆 ： F 2 L 1 L 2 F 1 杠杆原理： F 1 · L 1 =F 2 · L 2 与踏板一起转动的“牙盘”用的齿轮越大越 力 （选填“省”或“费”） 费 3. 省 力 轮 轴 自行车发展趋势 之 自行车发展史 ? 1790 年法国人 西夫拉克 制作了世界上第一 部自行车，该车是木制的，结构简单，既 没 驱动装置 又没 转向装置 ，靠双脚蹬地前 行，改变方向只能下车搬动车。即使如此， 当他骑着这辆在公园兜风也引起在场人的 惊异和赞叹。 ? 世界上第一批真正实用型 的自行车出现于 19 世纪初。 1818 年，德国人 杜莱斯 开始制作木轮车，样子跟 西夫拉克的差不多，他自 称： 小马崽 。在前轮上加 了一个控制方向的车把子， 可以改变前进的方向，但 是骑车依然要用两只脚蹬 着前进。引起人们极大兴 趣，一时间法国人大量进 行仿制巴黎街头涌现出成 百上千的自行车。 公认自行车发明人 ? 1830 年，法国政府还 为邮差配备了自行车 作为交通工具。 随 后，自行车的技术、 性能不断得到改进 。 ? 1840 年，英格兰的铁 匠 麦克米伦 ，在杜莱 斯发明的“小马崽” 的基础上，进行了改 进。他在前轮的车轴 上装上 曲柄 ，再用连 杆把曲柄和前面的脚 蹬连接起来，并且前 后轮都用 铁制 。 1842 年，麦克米伦骑上这 种车，一天跑了近 20 千米。 ? 1861 年，法国的 米肖父子 ，原本职业是马车修理 匠，他们在前轮上安装了能转动的 脚蹬板 ；车子 的鞍座架在前轮上面，这样