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航室发动机轴承与封严
转子支承方案
转子通过支承结构支承于发动机机匣上
发动机中所需轴承的数量取决于发动机的长度和重量。
转子支承方案
支承方案:发动机中,转子采用几个支承结构(支点),安排
在何处,称为转子支承方案。
支承表示方法:
转子支点的数目与位置,常用两条前、后排列的横线分别代表
两条横线前、后及中间的数字表示支点的数目
转子支承方案
四点支承方案
例如1-3-0
表示压气机转子前有一
涡轮转
压气机与涡轮转子间有三个支点
承于四个支点上。
只在早期小型爱动机生梁用连一条中心线上
转子支承方案
三点支承方案
例如1-2-0的转子支承方案
压气机与涡轮转子间有二个支点
整个转子共支承于三个支点上
特点:联轴器不仅传递扭矩,还传递轴
有公的发菜河角
允许两轴线
转子支承方案
两点支承方案
在压气机级数较少的发动机中,将压气机转子与涡轮转子刚性地联接成
体,组成发动机转子,此时,发动机转子只需支承于两个支点上,形成
了两支点的支承方案
对于由单级离心压气机与单级涡轮组成的转子可采用0-2-0支承方案。如
果空气流量较大,为了获得好的刚性,可采用1-0-1支承方案
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