联网收费高速公路大数据分析与应用-20160911.pdfVIP

大数据在联网收费高速公路中的应用 一 引言 近年来，山东省高速公路的建设与发展取得了突出成就。目前高 速公路联网收费里程已达 5465 公里，截至 2016 年 8 月底，全省高速 公路网建成收费站 391 个，鲁通卡 268.8 万张，OBU189.9 万个, 日均入 出口车流量 220 万车次。“五纵连四横、一环绕山东”的高等级公路网 主框架基本形成，省会与各市之间实 高速直达，全省“半日生活圈” 的宏伟蓝图已经实 。 山东省高速公路建设已经不再是经济社会发展的瓶颈制约，交通 中心工作由强调基础设施建设向强调基础设施建设与公共管理并重 转移。随着高速公路路网规模和复杂程度逐步扩大，如何加强管理，提 高高速公路运行质量和服务水平，最大限度发挥高速公路运行的经济、 社会效益，已成为交通主管部门面临的严峻课题。要提升高速路网的 管理水平，建立交通应急预案，保障路网畅通，方便用户安全便捷出 行，需要对高速公路收费大数据进行挖掘分析，量化分析道路管理者、 高速公路用户和高速公路设施之间的关系，找出三者之间规律，为管 理提供决策支持。 随着我国经济的进一步发展，以高速公路为主体的高等级路网规 模不断扩大，区域间的旅客出行需求不断增大，货物流动更加频繁，公 1 众出行目标日益多元化，安全、快捷、经济、舒适和个性化的出行需求 变得越来越迫切，需要高速公路交通行业为出行者提供范围更广、质 量更高、内容更丰富、区域集成的动态交通情况信息服务。为达到这 一目的，需要对高速公路收费大数据进行深度分析，为公众出行提供 高速路网动态路况信息。 目前，高速公路联网收费信息系统中积累了海量的交通量信息， 通过构建数据分析应用体系，理清数据分析应用的思路，采用科学有 效的数据分析处理方法，对收费大数据进行深度挖掘分析，得到的数 据分析结果为领导决策提供数据支撑，为高速公路日常运营管理提供 数据依据，为公众出行提供路网实时路况信息。 二 高速公路收费大数据资源分析 高速公路联网收费信息系统除了完成收费功能外，还具有先进的 交通信息采集功能，收费信息系统通过专用通信网络实时把进出收费 站的每一辆车的属性信息传递到结算中心，形成高速路网交通信息数 据库，数据库中的收费大数据是高速公路管理的宝贵资源，在这些收 费大数据中包含了很多信息，比如车流量状况、车流量比例状况、轴 重状况、路段车流量分布情况、各收费站进出车流量情况等，高速公 路收费信息系统中保存的每条原始数据字段很多，根据数据分析应用 的需要，从收费原始数据中提取其中的 10 个字段，这 10 个字段包括 车流量的出入口站点、出入口时间、车型、轴重、轴数、行驶里程、收 2 费额、超限率，根据这些数据，通过交通流分配模型，可以得到实时的、 准确的交通流量、行驶时间、行驶车速、OD 交通量、拥挤度、交通事件 以及运营特征等方面的交通信息，从而可以进行交通量、路段断面交 通量、运输量、超限超载和路网运行状态等方面的分析。 三 高速公路收费大数据分析应用体系构建 高速公路收费结算数据分析指标体系围绕决策支持、运营管理和 公众服务三个应用目标进行构建，路网宏观分析应用指标主要为领导 宏观决策提供支撑，在应用上侧重于决策管理、行业管理、科研设计 等方面；微观分析应用指标反映道路运行状态和运行质量为主，提供 路网中各路段的服务水平，主要为路网监控、应急处置、公众出行信 息服务提供信息支撑。 （一）高速公路收费大数据分析指标总体框架 根据高速公路收费大数据分析需求，数据分析指标总体框架如 图 1 所示： 3 图 1 高速公路收费大数据分析应用指标总体框架 （二） 高速公路收费大数据分析应用指标细化 根据高速公路收费大数据应用分析指标总体框架，结合实际情况， 对各种分析应用指标进行细化，具体情况如表 3 所示： 表 1 高速公路收费大数据分析应用指标体系 应 一级指标 二级指标 三级指标