ZDJ9讲义打印全解.ppt

ZD(J)9 电动转辙机 西安铁路信号工厂 1 、概述 ZD(J)9 系列电动转辙机是用于铁路电气集中 站场，可用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨， 反映道岔尖轨位置状态。它借鉴了国内外同类转 辙机的成熟的先进结构，摒弃不足，并有所创新。 性能指标满足提速区段道岔及其他道岔转换的需 要，处于国内领先水平，与国外同类产品同等水 平，部分结构处于国际领先水平，适应国内现有 内、外锁的各种规格的道岔使用。 ? 采用燕尾式内锁结构滚珠丝杠传动，提高了锁闭的可 靠性和传动效率。 ? 摩擦器联接器采用三片干式摩擦，性能安全可靠。 ? 两级齿轮减速，便于调整速比，可实现道岔同步转换。 单线电阻达到 54 Ω ，指标达到国际先进水平。 ? 接点系统采用铍青铜静接点组和铜钨合金动接点环 , 接触可靠，使用寿命长。 ? 接点组的左右调整板设于同侧，简化了结构，优于国 内同类产品。 ? 杆件采用镀硬铬工艺，伸出处用聚乙烯堵孔圈和油毛 毡防尘圈起支承及防尘作用，使杆件的耐磨性和防尘 性得到大大的提高。 ? 转动和滑动面均用 SF2 复合材料衬套或衬垫，因此转 辙机的维护工作量小 ? 用于第一牵引点的双锁闭机构和第二牵引点的挤脱机 构，既能可靠锁闭道岔，又适用于联动内锁道岔 ? 推板套和动作杆之间设置的阻尼机构解决了推板套锁 闭后的惯性反弹，提高了动作的平稳型。该阻尼机构 属于国内首创。 ? 产品的特点 2 、产品的结构和动作原理 ZD(J) 型电动转辙机外形尺寸图 224 145 45 2- Φ 16 Φ 22 267( 动程 170) 269( 动程 220) 198( 动程 150) 479( 动程 170) 529( 动程 220) 388( 动程 150) 498 ? 转辙机的结构如下 接点座 摩擦联接器 电机减速器 丝杠 底壳 接线端子 左右表示杆 动作杆 挤脱装置 转辙机由底壳、热镀锌的盖、 电机减速器、摩擦连接器。滚珠 丝杠副、动作杆、 左右锁闭杆 ( 表示杆 ) 、接点组、安全开关组、 挤脱器和接线端子等组成。 底壳 电机减速器 丝杠副 盖子 摩擦联结器 接点座 动作杆 挤脱机构 锁闭杆 接线端子 ? 转辙机的传动原理如下 : 电机上装有减速器，电机的驱动 力矩经减速器减速后传动到摩擦连接 器，摩擦连接器内的内摩擦片（其两 面烧结有铜基摩擦材料）通过花键传 动到滚珠丝杠，将旋转运动转换成为 滚珠丝杠母的直线运动。在滚珠丝杠 母外装有推板套，推动动作杆上的锁 块，在锁闭铁的作用下，形成了转辙 机的解锁、转换和锁闭动程。 推板套、动作杆、锁块和锁闭铁关系 1. 推板套 2. 动作杆 3. 锁块 4. 锁闭铁 ZD （ J ） 9 和 ZD （ J ） 9-B 、 D 型 的锁闭铁是通过挤脱器固定在底壳 上，挤脱力为 28KN ± 2kN 。 ZD （ J ） 9-A 、 C 型的锁闭铁则直接固定在底 壳上。 挤脱柱 锁闭铁 ZD （ J ） 9-A 和 B 型机是用于两点牵引 尖轨分动外锁闭装置的道岔。 ZD （ J ） 9-C 和 D 型机是用于两点牵引尖轨联动的道岔。 ZD （ J ） 9 － A 和 B 型机左右锁闭杆分别与两 根尖轨相连，当一根锁闭杆通过锁闭柱将 尖轨锁在机内时，在斥离尖轨上固定的另 一根锁闭杆则成为挤岔表示杆。当挤岔时， 通过与斥离轨相连的锁闭杆斜面上的缺口， 推动检查柱断开表示接点，给出挤岔表示。 而在锁闭位置的锁闭柱不动作，同时由于 两根尖轨用拉杆连接在一起而同时转换， 动作杆在超过挤脱力后就解锁，而与锁闭 杆连接的安装装置的连接杆就会因变形而 损坏。锁闭杆上锁闭用的直缺口和挤岔表 示用的斜缺口的距离与尖轨动程有关，只 能适用于相应的尖轨动程，当超过此动程 范围需另配该动程范围的锁闭杆。 挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在 动作杆上的锁块作用下，脱开挤脱 柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶 杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆 推动动接点支架，从而切断表示， 非经人工恢复锁闭铁，不可能再接 通表示。挤脱器中的锁闭铁与动接 点支架的结构可参见附图。 竖顶杆推动接点组的左 右支架，从而完成接点 断开，给出表示 水