城市垃圾收集清运路线设计剖析.pptVIP

1 垃圾收运路线设计概述 1.1 设计目的 城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤，也是其 中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。选取合适的垃圾清运方式， 设计合理有效的收运路线，对城市垃圾收运系统是十分重要的。 1.2 设计原则 （ 1 ）收运路线尽可能紧凑，避免重复或断续。 （ 2 ）收集路线尽可能平衡工作量，使每个作业阶段、每条线路的收集和 清运时间大致相等。 （ 3 ）收集路线应避免在交通拥挤的高峰时段收集、清运垃圾。 （ 4 ）收运路线应当首先收集地势较高地区的垃圾。 （ 5 ）收集路线起始点最好位于停车场或车库附近。 （ 6 ）收运路线在单行街道收集垃圾，起点应尽量靠近街道入口处，沿环 形路线进行垃圾收集工作。 城市垃圾收集路线设计 2 垃圾收运路线设计方案 在垃圾收运路线的设计中，根据实际情况设计合理的收运路线在一定程 度上可以非常有效地提高城市垃圾收运水平。垃圾收运路线的设计一 般有四种方案： 第一种方案是每天按固定路线收运。这是目前采用最多的收集方案。 环卫工人每天按照预设固定路线进行收集。该法具有收集时间固定、 路线长短可以根据人员和设备进行调整的特点。缺点是人力设备使用 效率较低，在人力和设备出现故障时会影响收集工作的正常进行，而 且当路线垃圾产生量发生变化时，不能及时调整收集路线。 第二种方案是大路线收运，允许收集人员在一定时间段内，自己决定 何时何地进行哪条路线的收集工作。此法的优缺点与第一种方法相似。 第三种方案是车辆满载法。环卫人员每天收集的垃圾是运输车辆的最 大承载量。此方发的优点是可以减少垃圾运输时间，能够比较充分的 利用人力和设备，并且适用于所有收集方式。缺点是不能准确预测车 辆最大承载相当于多少居民或企事业单位的垃圾产生量。 第四种方案是采用固定工作时间的方法。收集人员每天在规定的时间 内工作。这样可以比较充分利用有关的人力和物力，但是由于本方法 规律性不明显，一般人员很少了解本地垃圾收集的具体时间。 ? 第三种方案是车辆满载法。环卫人员每天收集的 垃圾是运输车辆的最 大承载量。此方发的优 点是可以减少垃圾运输时间，能够比较充分的利 用人力和设备，并且适用于所有收集方式。缺点 是不能准确预测车辆最大承载相当于多少居民或 企事业单位的垃圾产生量。 ? 第四种方案是采用固定工作时间的方法。收集人 员每天在规定的时间内工作。这样可以比较充分 利用有关的人力和物力，但是由于本方法规律性 不明显，一般人员很少了解本地垃圾收集的具体 时间。 清运操作方法 本次设计的移动容器操作方法采用：交换式 移动容器操作方法是指将装满垃圾的容器用垃圾运输工具（牵引车等） 运往转运站或处理厂，如图 1.5 ，垃圾卸空后再将容器送回原处。 固定容器收集操作法（固定式） 固定容器操作方法是指垃圾收集容器不动，由垃圾车收集各点垃圾， 直到达到垃圾车的最大容量返回中转站或处理厂，清空垃圾车后继续 到下一集装点收集【图 1.5 （ c ）】，如此重复进行垃圾清运。 第一节 移动容器收集操作法的路线设计 一、根据设计任务书提供的资料进行分析、列表。 收集区域共有集装点 36 个，容器 46 个。其中收集次数 3 次的有 7 、 11 、 18 三个点，每周共收集 3 × 3=9 次行程，时间要求在星期一、三、五三天；收集次数每周 2 次的有 1 、 2 、 4 、 8 、 10 、 17 、 25 、 26 、 30 、 32 、 33 十一个集装点，每周共收集 2 × 11=22 次行程，时间要求在星期三、五两天；其余 3 、 5 、 6 、 9 、 12 、 13 、 14 、 15 、 16 、 19 、 20 、 21 、 22 、 23 、 24 、 27 、 28 、 29 、 31 、 34 、 35 、 36 共 22 个集装点为每周一次，每周共收集 1 × 22=22 次行程，时间在 星期一至星期五每天。合理的安排是使每周的各个工作日收集的集装点数 大致相等以及每天的行驶距离相当。如果集装点增多或行驶距离较远，则 该日的收集将花费较多时间并且将限制确定处置场的最远距离。三种收集 次数的集装点，每周共需 9 ＋ 22 ＋ 22=53 次。 分配方法列于下表 收集次数 集装点数 行程数／周 每日倒空的容器数 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 1 22 22 5 10 0 7 0 2 11 22 0 0 11 0