深茂铁路江茂段指导性施工组织设计(新颖版)20140923.pdf

实用文档 新建深圳至茂名铁路江门至茂名段 站前工程 指导性施工组织设计 广东深茂铁路有限责任公司 二〇一四年九月 实用文档 编制说明 深圳至茂名铁路正线全长 388 公里，分两期建设，首期江门至茂名 段 DK123+200～ DK388+868.29全长 265.668 公里。为编制好江茂段指导性 施工组织设计， 深茂铁路公司负责人亲自上手， 提前谋划和组织安排， 公 司各部门分工合作， 设计单位积极配合， 以设计前期文件资料为基础， 依 据《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔 2009〕226 号）、《关于发 布推广试用 广铁集团铁路工程指导性施工组织设计范本 的指导意见》 （广铁建函〔2012〕190 号）等有关文件要求，在可研和初步设计阶段就 同步进行施组方案研究和指导性施组编制， 在施工图阶段进一步完善， 现 已编制完成江门至茂名段站前工程指导性施组。 指导性施组编制总体思路是： 以项目工期为目标， 以质量安全为核心， 以重难点和工期敏感点工程为突破口，以“工厂化、机械化、专业化、信 息化”为支撑手段， 站前工程施组以铺架工程为控制主线 , 站后工程施组 以联调联试为控制主线。 站前以技术复杂桥梁、 长大隧道、地质复杂隧道、 软土或松软土路基等控制工程为重点；站后以大型站房等控制工程为重 点，以位于关键线路上的工程为主要研究对象的设计方法， 进行施工组织 方案选择、 优化与专业工程衔接， 统筹安排站前、 站后和联调联试及试运 行工作，全面落实“六位一体”和标准化管理要求。 各参建单位要按照建设优质铁路、 平安铁路、 绿色铁路、 和谐铁路的 要求，要坚持以施组为纲，牢牢把住控制主线，把握住建设管理主动权 , 加强组织领导和协调配合， 以安全质量为核心， 全面落实执行施组中的各 项要求 , 科学、和谐、可持续推进铁路建设，力争把深茂铁路江茂段建设 成为质量上的精品工程、安全上的样板工程、管理上的示范工程。 由于时间仓促，加上编制人员水平的局限性， 本施组范本难免存在不 足之处，请各单位 （部门）在执行的过程中对存在的问题及时反馈给施组 范本编制委员会，以便进一步修改和完善。 广东深茂铁路有限责任公司 二〇一四年九月 实用文档 新建深茂铁路江茂至茂名段站前工程指导性 施工组织设计编制委员会 主 任 委员： 邵华平 副主任委员： 廖水生 邹俊辉 罗英杰 陈 军 庄碧涛 委 员： 陈顺良 曹可可 李定波 李春生 吴汉奇 周 平 卢兴晨 姚焕枫 王 剑 暴金龙 主编部门： 工程部 参编部门： 安质部 计财部 物资部 综合部 阳江指挥部 协助单位： 中铁第四勘察设计院集团有限公司