客运综合枢纽内各交通方式协调规划.pptVIP

运输枢纽规划与设计 宗合交通枢纽中各交通方式的协调规划 结构框架 综合交通枢概述 →各交通方式协调规划的重要性 交通方式协调规划 →换乘规划的重要性 换乘布局介绍 「面量斗卡的人板 综合交通枢纽概述 综合客运枢纽是集铁路、城市轨道交通地铁、 多种交通方式于一体解决乘客 集散、转换交通方式和线路的场所 换乘 集散功能—停车 引导 本地、区域和城际公交巴士,通勤、城际和高速轨道以及其他交通方式 汇聚于综合枢纽,各交通方式之间的换乘设施进行一体化布置(见图1) 不同交通方式建立各自相对独立的交通功能区域及流线体系 长途公交层 公交( AC transit)层 换乘大厅层 街道/ MUNIE 轨道层 图1综合枢纽分层设计 各层设计要点 长途 设置岛式站台及直通式的铁路轨道分别用作通勤铁路、城际 公交层/轨道和高速铁路 过自动扶梯以及电梯来进行上下层之间的联系。公交层包括 公交层 乘客候车区以及与4层之间的联系流动区域 通过此换乘大厅层可以实现地面以上各个不同交通方式之间 换乘层)的连接由不同地点的楼梯、电梯、自动扶梯,可以进入3层和4 层的公交层 街道和 有轨电车、城区有轨交通、出租车以及运输专车在此层运行 通过设置的通道和楼梯可以便捷地搭乘各种交通工具。该层设 置售票厅、候车区、货物寄存处以及休息室。 轨道层设置岛式站台及直通式的铁路轨道分别用作通勤铁路。城际 轨道和高速铁路