《大柱山隧道小近距施工方案》.docxVIP

大瑞铁路大保段站前三标 大柱山隧道进口正洞(D2K117+766 ) 大柱山隧道进口正洞 I、II线之间小净距专项施工方案 中国中铁 编制人: 复核人: 审核人: 中铁一局集团有限公司大瑞铁路项目经理部二0—年三月四日 大柱山隧道进口正洞 I 、 II 线之间小净距专项施工方案 一、 工程概况 1、 I 、 II 线概况 大柱山隧道进口位于澜沧江出口端，且车站伸入隧道内，预留该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 II 线工程从车站 I 道引出，与 I 线线间距从 4.4 米渐变至 30 米。结 合车站布置及预留II线工程影响，设计D2K110+524D2K111+205段 按双线设计，线间距从 4.4 米渐变至 7.7 米，其后隧道分修，即 D2K111+205- +290段I线工程与预留II线线间距较近，线间距从7.7 米渐变至 13.91 米,线净距从 1.29 米渐变至 7.5 米。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、 前期施工概况 预留 II 线与正线单线的洞门拱架立起来； 在预留 II 线与正线单 线钢拱架拱部120°范围内按环向间距40cm边墙按间距1m施做3.5m 长的超前小导管；将预留II线与正线单线的拱架用 ①22螺纹钢按竖 向间距 80cm 与钢拱架焊接将两线的钢拱架横向连接成整体；在掌子 面将预留 II 线与 I 线开挖轮廓线之外的