《工程概况及开工前施工准备》.docxVIP

第一章工程概况 、概述： 本工程位于黄埔区茅岗路，属茅岗村内道路，该路线线形较差，转弯半径小。原有路幅 A 线机动车道宽约 6.7m，两侧人行道宽约 3~5m； B线机动车道宽约 5m,两侧无人行道，路 面为混凝土路面，板块有错台、断裂、下沉等病害。沿线分别有商铺、 仓库、围墙等构筑物， 路线主要通行车辆：货车、公共汽车，小汽车等。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 本次设计主要是对该路进行扩建，在只拆迁路线转点 JD5左侧一栋二层高的建筑物的原则该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 上，对现有路幅进行扩宽， B线在原有条件的位置增设人行道。由于受拆迁限制，新线形基该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 本沿用原线形，只有局部进行了调整。路面采用拆除混凝土板块后重新铺筑 ^ 1、 水、电条件 黄埔区河网较多，水源丰富，可满足工程需要。路线沿线电力供应情况较好，工程用电可与 电力部门协商解决。同时应考虑一部分自发电。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、 运输条件 黄埔区位于广州市东南部珠江口内， 是华南第一大港 黄埔港（现名广州港，下同） 的所该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 在地，是广州市的港口城区。黄埔区交通便利，城区道路、村镇道路纵横交错。水陆交通形 成四通八达的交通网络。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 路线沿线交通发达，运输便利。 3、 水文与气象 黄埔区河网较多，水源丰富，常年平均降雨量为 1694毫米。境内径流总量约为 0.91亿立方该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 米，平均径流深度 903毫米。年降雨变率为 16%,且地区间差别受季风气候影响，年内降 水有干雨季节交替规律。湿季 4?9月，干季10月至翌年3月，汛期在4?9月，4?6月为 前汛期，7?9月为后汛期，水量占全年的 82%。河流径流来自南岗河、乌涌河和珠江。珠该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 江由前后航线分流至黄埔港会合于狮子洋，流经虎门入南海。 4、 地震情况 根据国家质量技术监督局发布的〈〈中国地震动参数区划图》 （gb18306-2001 ）,广州地震动峰该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度 vi度区。 二、设计简介、施工要求及主要工程量 1、 设计依据： 本工程主要设计依据和规范有： 1） 根据自定义坐标及高程系统测绘的 1:500电子版地形图。 2） 〈〈城市道路设计规范》（CJJ 37-90） 3） 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003 ） 4） 《公路路基设计规范》 （JTG D30-2004 ） 5） 〈〈城市道路建筑物无障碍设计规范》 （JGJ 50-2001） 2、 主要技术标准： 1） 、标准轴载：BZZ-100 设计车速：20公里/小时 2） 、本工程 A线总长136.604m , B线总长583.123m，总占地面积为 8370平方米。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3） 、道路路幅为机动车道 7m及6m两种断面，两边人行道宽度不等，并设置无障碍通道， 详见平面布置图。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 4） 、道路纵坡：最大纵坡 1.54%，最小纵坡-0.8%。 5） 、道路横坡：全线均采用双坡 1.5%。 6） 、机动车道路面结构： 路面面层采用 C35水泥也厚23厘米，抗折强度达到 4.5MPa；基层采用6%水泥石屑稳定 层，厚25厘米。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 7） 、人行道结构： 30X 30x 5cm彩色人行道砖+2cm厚粗，中砂调平层+15cm厚6%水泥石屑稳定层。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 8） 、坐标及高程系统：本道路设计采用自定义坐标及高程系统。 3、 施工要求： 1） 、施工放样要合符施工规范要求， 施工前查明地下管线并做好保护措施， 施工时必须保护该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 好沿线围墙等构筑物，破除原有旧的校路面，按设计标高挖好路床，然后碾压。 2） 、路基要求采用重型击实标准控制，当路基为填方路基时路槽底 0~80cm范围的密实度要 求大于95%, 80~150cm范围应大于94%, 150cm以下范围应大于 92%;当路基为挖方是路 槽底以下0~30cm范围的密实度要求大于 95%;如填方路基则要求分层压实， 每层松铺厚度 应不大于25cm （对于15T静力压路机）。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3） 、路基填土不得含有淤泥、腐植土等有机物，经碾压夯实不得有翻浆、 “弹簧”现象。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 4