冲击碾压实用工艺性试验方案设计.pdfVIP

实用标准文案 新建郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽工程 路基冲击压实工艺试验方案 中铁十二局集团郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二 0 一四年四月 精彩文档 实用标准文案 新建郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽工程 路基冲击压实工艺试验方案 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁十二局集团郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二 0 一四年四月 精彩文档 实用标准文案 路基填筑试验段施工方案 1 、工程概况 1.1 工程简介 徐州东站动车存车场起始里程 CJDK0+175 ，终点里程 CJDK1+657 。 根据设计图纸要求，全段路基（除复合地基加固外）的地基清除种植土， 整平场地后均采用压实进行处理，并充分压实。工点范围表层为人工填 土层（为既有存车场路基填土） 、第四系全新统冲积形成的黏性土、粉土 及砂类土。 1.2 编制依据 1 、《新建铁路郑州至徐州客运专线施工图路基设计大样图集》 ； 2 、《徐州东站路基设计图》 （郑徐客专施图（站） -9-3-1 （代建 3 ） 郑徐客专施图（路） -X03 （代建3 ））； 3 、《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10751-2010 ； 4 、《铁路路基工程施工技术指南》铁建设 [2010]241 号。 2 、填筑试验段的目的及试验内容 2.1 试验段目的 为了保证路基施工质量，优化冲击碾压施工工艺，在大规模冲击 碾压施工开工前，先进行冲击碾压施工工艺性试验，试验长度 100 米。 试验段情况为：路堑冲击压实和填筑路堤压实。 先行试验施工的主要目的是通过试验和检测，确定冲击碾压施工工艺 的经济性、合理性、可行性，且达到标准化工艺流程和实用性工艺参数， 为达到规定的压实度所需要压实设备的类型及其组合工序，各类压实设 备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的松铺厚度等，以便 为今后冲击碾压施工提供可行性依据。因此，必须切实加强试验段路基 施工的检测和试验工作，以确定土方工程的压实系数、压实遍数、行走 速度、松铺厚度及压实时的最佳含水量等参数，在取得的经验以及得到 监理工程师批准的基础上，再逐步展开工作面。 精彩文档 实用标准文案 2.3 试验段内容 2.3.1 试验路段资料收集 : 统计试验路段土的物理（力学）性能试验结果（包括颗粒分析、液塑 限、最大干密度、最佳含水量、天然含水量） 。试验过程中的人员、机械 设备、施工工序、施工工艺等。 2.3.2 测点布置 : 按每 20 米一个横断面，每个横断面布置 3 个测点，分别是路基中线、 距离左、右边线（含加宽部分） 1 米处。 2.3.2 测点试验： 冲碾前路基顶面整平压实， 测得所布每个测点的高程和 K30 、Evd 或 Ev2，做好