组态软件交通灯控制系统设计.pdfVIP

河南机电高等专科学校 课程设计报告书 课题名称 组态软件交通灯控制系统设计控制 系部名称： 自动控制系 专业班级： 电气自动化 103 班 姓 名： 李青 学 号 ： 101415204 2012 年 09 月 23 日 1 目录 一、绪论； 二、软件介绍； 三、交通灯设计的控制仿真； 四、交通灯控制系统的控制设计； 五、心得体会； 六、附录 2 1 绪论 1.1 概述 现在的城市发展的越来越快，人们的生活水平也越来越高，出 行的时候都是以车代步。虽然是很方便但是也给交通带来了许多问题， 如交通拥堵、交通事故频发、 境污染加剧和燃油损耗上升，其中最 为关键的是交叉口的车流量己处于饱和状态。分析其原因主要是由于 现有交叉口的几何条件所限，以及缺少完善的的交通管理设施。道路 上交通标志不规范，路口渠化不合理等问题加剧了交通拥挤的矛盾， 而作为城市交通命脉的主干道的交通阻塞会使整个城市交通陷入瘫 痪。解决城市交通拥挤状况，完善路网来缓解交通拥挤不是短时间所 能解决的，目前急需做的是进一步挖掘路网的潜力并改善交通现状， 特别是改善交通信号控制。可见，研制一种高效的智能交通控制系统 是很有必要的，因此，城市交通的智能控制目前已成为国内外交通工 程界研究的热点领域之一。而各交叉口是是城市道路网的咽喉要道， 是人流和车辆汇集的地方，最容易发生交通阻塞现象，因此交叉口信 号的智能控制显得更为迫切。最大程度提高交叉口的通行能力，为经 济的发展和人民生活提供一个安全、畅通、高效、低公害低能耗的交 通 境已成为必然。 3 通常新型的工业自动控制系统被划分为控制层、监控层、管理层 3 个层次结构。监控层的硬件以 IPC 为主, 其软件采用工业组态软 件, 实现完成现场数据采集、实时和历史数据处理、报警和安全机制、 流程控制、动画显示、趋势曲线和报表输出以及企业监控网络等功能; 通过车流量的统计来判断是否堵车，然后根据具体要求来控制红绿灯 的时间。本设计就是应用西 门子 S7-200 对十字路口交通灯控制实现 PLC 控制。 1.2 设计主要内容 模拟的十字路口交通灯组态图，用一个开关控制交通灯的运 行与停止，当开关为开时，先南北红灯、东西绿灯亮此时东西方向的 车辆运行，延时 15 秒东西绿灯变为闪烁状态，闪烁5 秒后跳到黄灯亮， 此时东西方向的车辆停止运行，东西黄灯亮 3 秒后，变为东西红灯、南 北绿灯，则南北方向车辆运行，延时 15 秒南北绿灯变为闪烁，闪烁 5 秒后跳到南北黄灯，则南北方向的车辆停止运行，南北黄灯亮 3 秒后， 再回到南北红灯、东西绿灯的状态，循 下去。无论运行到那个状态 当开关由开变为关闭时，所有的灯都处于不亮状态 。 2 软件介绍 2.1 组态软件的介绍和结构 4 随着工业自动化水平的迅速提高，计算机在工业领域的广泛 应用，人们对工业自动化的要求越来越高，种类繁多的控制设备和过 程监控装置在工业领域的应用，使得传统的工业控制软件已无法满足 用户的各种需求。MCGS 工控组态软件的出现为解决一些实际工程问 题提供了一种崭新的方法，因为它能够很好地解决传统工业控制软件 存在的种种 问题，使用户能根据自己的控制对象和控制目的任意组态， 完成最终的自动化控制工程。 它的主要特点有（1）延续性