混凝土简支梁桥的构造与设计3教程教案.pptVIP

桥梁工程(Bridge Engineering);第二篇 混凝土梁桥和刚架桥;第一章 混凝土简支梁桥的构造及设计;架;◎ 混凝土梁桥的优缺点;预应力的作用。通过张拉预应力筋，使受拉区预先储备一定的压应力，在外力作用时，混凝土可不出现拉应力或不出现超过某一限值的拉应力。 全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝。 节省材料，提高桥梁的跨越能力。与钢筋混凝土梁桥相比，一般可节省钢材30％－40％，跨径愈大节省愈多。 更适合于装配式桥梁。如悬臂拼装、顶推法和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到新的发展，可根据需要在结构纵、横向和竖向任意分段，施加预应力，即可集成理想的整体。;1. 整体浇筑式 就地浇筑的整体式钢筋混凝土梁桥，由于施工工期长，占用支架和模板多，而且施工受季节的影响大，使施工费用增加，因此一般只在运输困难的地区以一些特殊情况（如修建斜桥，弯桥及异形变宽桥）时才被采用。 2. 预制装配式 可任意纵向、横向分缝。其最常用的经济合理跨径在20m以下，悬臂梁和连续梁适宜的跨径在60～70m以下。;（1）纵向竖缝划分;第二节 简支板桥的构造及设计;一、整体式板桥;二、装配式简支板桥的构造; 空心板截面形状较实心板复杂，整体刚度大，建筑高度小，但是顶板内需要配制钢筋，同实心板一样是小跨径梁桥普遍采用的形式。空心板的顶板和底板厚度应≥8cm，空洞端部应予填封，以保证施工质量和承载的需要。 ;跨径8m装配式空心板桥的构造图;先张法预应力混凝土空心板桥钢筋布置图（单位：cm，钢筋直径：mm） ;3）装配式空心板桥的横向连接;2）钢板焊接联接;三、斜交板桥的构造;2）斜板桥的构造;① 整体式斜板桥;② 装配式斜板桥;第三节 简支肋梁桥的构造及设计;装配式梁简支梁横截面;一、整体式简支T形梁桥;二、装配式简支T梁桥;常用跨径—8.0?20m; 横隔梁在装配式T梁中起着保证各根主梁互相连结成整体的作用，刚度愈大,桥梁的整体性愈好。横隔梁的肋宽通常采用12～16cm，且宜做成上宽下窄和内宽外窄的楔型，以便脱模。;装配式梁简支T梁横隔板构造;主钢筋 斜筋（弯起钢筋） 箍筋 翼板横向钢筋 架立钢筋 分布钢??? 水平纵向钢筋 支座下局部加强钢筋;主钢筋;主要承受主拉应力，通常在近梁端部区域由纵向受力钢筋弯起而成； 也有专门的斜筋，用焊接或钢丝绑扎的方法和纵向受力钢筋连成整体。 弯起钢筋不得采用浮筋。 弯起钢筋的末端应留有锚固长度:受拉区≥20倍钢筋直径，受压区≥10倍钢筋直径，环氧树脂涂层钢筋增加25 % ; R235钢筋尚应设置半圆弯钩。;作用是承受部分主拉应力，固定纵向受力钢筋，保证梁截面内受拉区和受压区的联系。 间距≤1/2梁高和40cm。绑扎搭接接头范围内的箍筋间距，受拉时≤5倍主钢筋直径且≤10cm; 受压时≤10倍主钢筋直径且≤20cm。在支座中心向跨径小于一倍梁高范围内，箍筋间距≤10cm。 直径≥8mm且≥1/4主钢筋直径，其配筋率,R235钢筋≥0.18%, HRB335钢筋≥0.12%。当梁有负弯矩区时，应采用闭合式箍筋；当同排内任一纵向受压钢筋离箍筋折角处的纵向钢筋的间距≤150mm或15倍箍筋直径两者中较大者，否则，应设复合箍筋。 相邻箍筋的弯钩接头，沿纵向其位置应交替布置。;T梁翼缘板内的受力钢筋沿横向布置在板的上缘，以承受悬臂的负弯矩。 在顺主梁跨径方向还应设置少量的分布钢筋。 板内主筋的直径≥10mm，每米板宽内≥5根。分布筋的直径≥6mm，间距≤25cm，面积不少于主筋截面积的15％，在有横隔梁的部位为30％。;由于温度变化所引起梁的伸缩以及行车震动等影响，易使梁端或墩、台帽产生劈裂现象。 在梁端底层主钢筋的上、下侧各设一层6～8cm的钢筋网，以增加梁端混凝土的抗裂强度。;⑤ 横向连接构造;2、预应力钢筋混凝土简支T梁桥布置及构造;③ 钢筋构造;对于预应力筋比较集中的下翼缘内必须设置闭合式或;装配式预应力混凝土简支T梁的锚具构造（尺寸单位:mm）