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浅谈小净距隧道开挖施工 胡文华欧阳景峰 （江西省高等级公路管理局 南昌330046 ） 摘要：本文以泰井高速公路的石狮隧道为例，介绍小净距隧道在开挖施工时应注意的相关事 项及技术要点。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 关键词：隧道工程；小净距；开挖；中夹岩柱；注浆； 0前言 小净距隧道是指双洞间中夹岩柱的宽度介于连 拱隧道和普通双线分离隧道之间、 一般小于1.5倍隧该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 道开挖断面宽度的一种特殊结构形式隧道。 位于泰井 高速公路江西井冈山市境内的石狮隧道， 其双洞中轴该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 线间距为20.16m,隧道开挖断面宽为 10.676m ,中夹 岩柱净宽为9.63m,属于典型的双洞小净距隧道。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 石狮隧道是江西省山区高速公路第一座小净距 隧道，该隧道全长 690m,地质钻探资料揭示该隧道该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 洞口段岩性主要为II类围岩， 以薄层状泥岩、 炭质板 岩为主，风化程度高，洞身主要为m -IV类围岩，以 石英砂岩、碳质板岩为主，岩性较硬，但裂隙较发育， 构造裂隙、风化裂隙中夹泥较多，且存在软弱夹层。 围岩分类情况为：II类围岩 48m,山类围岩680m, IV 类以上围岩652m该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 小净距隧道与普通双线分离隧道最大的区别是 中夹岩柱的宽度，由于小净距隧道中夹岩柱的宽度较 小，而所受围岩压力大，因此，可以看出，小净距隧道 施工的关键是加固中夹岩柱。如何确保中夹岩柱的稳 定，事关隧道施工的成败。 为确保开挖过程中围岩的该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 稳定性，减少因隧道间距小引起的围岩变形、 爆破震 动等不利因素，石狮隧道在开挖施工时 ，针对不同的 围岩采用了不同的开挖方法 ，H类围岩段开挖时，采该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 用了正向单侧壁导坑施工方法，m类围岩段开挖时 ， 采用了上下短台阶施工方法，IV类围岩段开挖时 ，采 用了超前导坑预留光爆层施工方法。 1洞口施工 为减少对洞口仰坡的扰动， 隧道洞口石方段开挖 采用弱爆破及预裂爆破的施工方法。 洞口刷坡时，为该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 保证中夹岩柱的稳定， 两隧道中夹岩柱坡口处原地面 土体暂时予以保留，以支挡坡面。洞口仰坡采取锚杆、 挂网、喷混凝土加固。同时为防止洞口开挖时坍塌 ， 隧道洞口处加设锁口导管进行超前支护。 导管采用4该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 89mm壁厚6mm长16m的热轧无缝钢管。施工时， 导管沿隧道开挖轮廓线（导管间距 50cm）并设1的 收稿日期:~2005-03-30 仰角，方向与路线中线平行，打入围岩，锁口导管注 浆时初压为0.5MPa，终压为2MPa注浆过程应根据地 质情况控制注浆压力， 浆液扩散半径＜ 0.5m,注浆结 束至掘进开挖前的时间间隔按不短于 6h进行控制。 2洞身施工 □类围岩段开挖及施工顺序 根据现场施工条件和施工工期要求， 石狮隧道双 向对打，右洞先于左洞施工。右洞开挖断面超前左洞 开挖断面按不小于 40m进行控制。右洞开挖采取上、 下台阶法施工，上台阶开挖采用环行开挖留核心土 法。上台阶开挖后，拱部支护及时跟上，II类围岩超 前支护方式采取超前小导管注浆加固， 导管采用直径该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 中42mm壁厚3.5mm 长3.5m的无缝钢管，管壁每 隔15cm交错钻眼，眼孔直径 中8mm但尾部1m不设该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 压浆孔。施工时，小导管与衬砌中线平行，以 14。 仰角打入拱部围岩，导管环向间距 40cm,前后排导 管打入点间距为 2.4m，小导管保持1.0以上搭接长 度。开挖时，每循环进尺为 0.8m，与U形钢拱架间该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 距相同，开挖后及时施作初期支护。 下台阶开挖落后 于上台阶8m-10m,初期支护跟上，对中夹岩柱进行 注浆，打入对拉锚杆 一右洞上台阶开挖（环形开挖留核心土法） ； 一右洞拱部支护（锚喷、 u形钢拱架、超前小导管） 一右洞下台阶开挖（落后上台阶 8m-10m） 一右洞边墙及仰拱初期支护（锚喷、 U形拱架）； 一中夹岩柱注浆加固； 一左洞侧壁导洞开挖（落后右洞开挖面 40m）; 一左洞侧壁导洞支护（锚喷、 U形拱架）； 一中夹岩柱锚杆施加预应力 一左洞上台阶开挖（落后侧壁导坑开挖面 5m）; 10左洞拱部支护（锚喷、 U形钢架、超前）； （ID一左洞下台阶开挖（落后上台阶 8m-10g; ?一左洞边墙及仰拱初期支护（锚喷、 U形拱架