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港珠澳大桥 路面 港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Maca Bridge）是中国境 内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东 港珠澳大桥沥青混凝土路面使用寿命标准 省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。 为15 年，沥青混凝土厚约7 厘米，且分为 港珠澳大桥于2009 年 12 月 15 日动工建设； [2] 2017 浇筑式层和表面层两层，其中3 厘米的浇筑式沥 年7 月7 日，港珠澳大桥主体工程全线贯通； [3] 2018 青为重要成分。该部分沥青为国外进口的天然湖底 年2 月6 日，港珠澳大桥主体完成验收，于同年9 月28 日 沥青，由石料按不同比例与沥青混合而成；孔隙小， 起进行粤港澳三地联合试运。 水分不会对钢板产生侵蚀，对钢板形成二次保护；协同变形能力 港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向 好，可随着钢箱梁进行同步变形，与上层的普通沥青粘结；铺设 西横跨伶仃洋海域后连接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪 时由搅拌车边加热边搅拌，使其温度不低于230℃。 湾；桥隧全长55 千米，其中主桥29.6 千米、香港口岸至 珠澳口岸41.6 千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速 度100 千米/小时；工程项目总投资额1269 亿元。 拱北隧道 连接线的核心控制性工程，采用双向 六车道设计，全长2741 米；由海域人 工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明 挖段三种不同结构的隧道连接而成。 隧道地处类似泥潭一样的高富水地质 结构区，同时下穿我国第一大陆路出 入境口岸至拱北口岸，施工难度最大， 地质条件复杂，周边建筑环境密集； 车辆按”先分离并行，再上下重叠， 最后又分离并行”形式设置。 [62]