土木工程 桥梁工程复习资料.docVIP

桥梁组成，即上部结构、下部结构、支座和附属结构。 上部结构：是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上（无铰拱起拱线或钢架主梁底线以上）跨越桥孔的总称； 下部结构：包括桥墩、桥台和基础；（设置在瞧两端的称为桥台，设置在桥中间的部分称为桥墩） 支座：是设在墩（台）身顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位； 附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路基的衔接处的桥头搭板和锥形护坡等等。 各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位 A、低水位：枯水季节的最低水位； B、高水位：洪峰季节的最高水位； C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位； D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位。 净跨径、总跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁总长、桥下净空、桥梁建筑高度和桥面净空。 桥梁分类 A、按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大基本体系！（梁受弯、拱受压、索受拉） B、梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥； 各种桥型各自的特点 A、梁式桥：梁式桥是在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，跨越能力相对较小。这种桥梁的结构简单，施工方便，简支梁桥对地基承载力的要求不高； B、拱式桥：拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋（拱圈横截面设计成分离形式时称为拱肋），拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力、变形都要小得多，但是施工较困难。拱桥不仅跨越能力很大，而且外形酷似彩虹卧波，十分美观，在条件许可的情况下，修建拱桥往往是经济合理的，一般在跨径500m以内均可作为比选方案。 C、钢构桥：钢构桥的主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的钢架结构。梁与立柱的连接处有很大的刚性，以承担负弯矩的作用，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。钢构桥一般均需承受正负弯矩的交替作用，横截面宜采用箱形截面，连接钢构桥主梁受力与连续梁相近，横截面的形式与尺寸也与连续梁基本相同。 D、斜拉桥：斜拉桥由塔柱、主梁和斜拉索组成。它的基本受力特点：受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，在通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受拉为主。由于受到斜拉索的弹性支承，弯矩较小，是的主梁尺寸大大减小，结构自重显著减轻，大幅度提高了斜拉桥的跨越能力。此外，由于塔柱、拉索和主梁构成为稳定的三角形，斜拉桥的结构刚度较大，斜拉桥的抗风能力较悬索桥要好得多，但是，当跨度很大时，悬臂施工的斜拉桥因主梁悬臂过长，承受压力过大，而风险较大，塔高也过高，外索过长，索垂度的影响使索的刚度大幅下降，这些问题都需要认真研究和解决。 E、悬索桥：悬索桥也称吊桥，是用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构，悬索桥的承重系统包括缆索，塔柱和锚碇三部分。结构自重较轻，能够跨越任何其他桥型无法达到的特大跨度。悬索桥的另外一个特点是，受力简单明了，成卷的钢缆易于运输，在将缆索架设完成以后，便形成了一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。（锚碇的方式包括地锚式和自锚式两种） 6、桥梁发展的三次飞跃 A、19世纪中叶刚才的出现； B、20世纪初，钢筋混凝土的应用以及30年代兴起的预应力混凝土技术； C、20世纪50年代以后，计算机技术和有限元技术的迅速发展； 7、桥梁设计的基本原则（6项） 技术先进、安全可靠、使用耐久、经济合理、美观、环境保护和可持续发展； 8、桥梁的平纵横断面设计 纵断面设计：桥梁的总长、桥梁的分孔和桥道高程的确定； 横断面设计：桥梁的横断面设计主要取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。（桥面宽度应当与所在路线的路基宽度保持一致） 9、桥梁设计与建设程序，基本分为：前期工作和正式设计，具体如下 设计阶段：预可行性研究报告、可行性研究报告、初步设计、技术设计、施工图设计； 建设程序：工程立项、设计说明书、招投标及施工准备、施工阶段； 10、桥梁设计方案的必选和确定的步骤： A、明确各种高程要求； B、桥梁分孔和初拟桥型方案草图； C、方案初筛； D、详绘桥型方案； E、编制估算或概算； F、方案选定和文件汇总； 11、桥梁上的作用（直接作用和间接作用） 按照随时间变化情况可以归纳为永久作用、可变作用和偶然作用三种。 12、永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用。包括结构重力、预加应力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力和基础变位七种； 13、可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且