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快递 最后一公里 且送且安全
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在电商飞速发展的今天, 最后一公里 配送成为制约电
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EMS
商发展的首要难题,除邮政 EMS 会用统一外观的面包车作
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“ ”
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为专门配送车外,其他快递公司 最后一公里 配送的快递员
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都是骑着二轮摩托车或者喷涂上快递公司名称的二轮、三轮
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电动车在道路上频繁奔波的。特别是快递员的工资都与揽送
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件的数量挂钩,部分快递人员为了多劳多得,经常忽视交通
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规则,把交通安全置于脑后,发生在快递员身上的交通事故
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“ ”
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也日益增多。快递业 最后一公里 配送环节存在的交通安全
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问题亟待引起高度重视,应针对性地提升管理方法,联合各
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部门一起高度重视并采取有针对性的管控措施。
部门一起高度重视并采取有针对性的管控措施。
问题突出
问题突出
消费者对快递配送要求越方便、越快捷越好,等待时间
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越短越好,已成为各家快递公司满足客户体验的重要指标之
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一。许多快递公司盲 目追求配送效率,忽视了快递配送 最后
一。许多快递公司盲 目追求配送效率,忽视了快递配送 最后
”
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一公里 交通安全隐患。
一公里 交通安全隐患。
其一,配送人员交通安全意识缺失,存在严重交通违法
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EMS
行为。目前,包括邮政 EMS、顺丰、圆通在内的大小快递公
行为。目前,包括邮政 、顺丰、圆通在内的大小快递公
司除需开货车或三轮载货摩托车配送货物的人员具有驾驶
司除需开货车或三轮载货摩托车配送货物的人员具有驾驶
证外,聘用配送人员招聘要求很低,不会要求是否具有驾驶
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证,只要求配送人员能在规定时间内揽件送件,对其他方面
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要求很低,导致整个快递配送队伍交通安全意识薄弱。快递
要求很低,导致整个快递配送队伍交通安全意识
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