粤海铁路通道工程海安南站铁路栈桥主墩Ф125m挖孔桩挖孔及爆破施工工艺.docVIP

粤海铁路通道工程 海安南站铁路栈桥主墩Ф1.25m挖孔桩挖孔及爆破施工工艺 编写：叶 李 总工：吴天月 大桥局三处 粤海铁路工程指挥部 二零零零年三月 Ⅰ、工程概况 一、粤海铁路通道工程海安南站铁路栈桥①、②、③主墩（台）为桩基础，①、②、墩计有Ф1.25m桩各32根，③台有28根，合计Ф1.25m桩共92根（参见附图）；采取先在桩位处插打Ф1.45m钢护筒，以机械钻（冲）孔为主，人工挖孔爆破施工为辅的成孔施工方法。 二、Ф1.25m挖孔桩施工工艺流程 1、根据渗水量的大小，确定采用哪种成孔方法： ①机械站（冲）成孔； ②人工挖孔施工——此法爆破辅助成孔； 2、对确定采取人工挖孔施工的桩基： ①先人工清除钢护筒内的淤泥； ②再利用风枪凿除护筒内强风化玄武岩； ③最后采用爆破法辅助人工清除微风化玄武岩； ④人工修整孔壁和孔底，并清理干净； ⑤检测孔径、孔深，经监理确认； ⑥实测桩孔内渗水量，确定混凝土灌注方法； ⑦下钢筋笼； ⑧关注砼，终孔签证。 Ⅱ、人工挖孔爆破施工方法 将桩位处钢护筒内的水抽干，经一段时间后发现筒内无地下水或仅有少量地下水，不影响人工挖孔施工，符合《铁路桥涵施工规范》TBJ203-96的要求（且相应的地质情况与施工设计图出入不大时），对这样的桩采用人工挖孔和辅助爆破法成孔。 二、人工挖孔爆破施工桩位处地质简况及环境 底质简况：主墩（台）地表覆盖有第四系海积淤泥