预应力安全施工方案.docxVIP

施工组织设计/方案报审表 工程名称： 无锡市旺庄路2标工程 编号：A3 .1 — 致：江苏华宁交通工程咨询监理公司 （监理单位） 兹报验： 1单位工程施工组织设计 2 预应力张拉压浆安全 分部（子分部”分项工程施工方案 3 特殊工程专项施工方案 4施工用大型机械设备 5 本次申报内容系第1 次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已 批准。 附件： 应急方案 承包单位项目经理部（章）： 项目经理： 日期： 项目监理机构签 收人姓名及时间 承包单位签收 人姓名及时间 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日期： 总监理工程师审核意见： 项目监理机构（章）: 总监理工程师： 日期： 注：承包单位项目经理部应提前 7日提出本报审表。 无锡市旺庄路 2 标工程 桥梁工程 预应力张拉压浆安全施工方案 编制人： 审核人： 中交三航局 无锡市旺庄路 2 标工程项目经理部 二OO九年七月 无锡市旺庄路 2 标工程桥梁工程预应力张拉压浆安全施工方案 一、工程概况 本项目位于无锡市南部，南长区、新区、滨湖区交汇处，为南部 新城区又一条东西向通道。它西起贡湖大道，南至兴源路匝道口，全 长 5.2 公里。本标段为无锡市旺庄路 2 标段工程， 起点为运河西路匝 道口，终点为兴源路匝道口，全长约 1.1 公里。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 本标段以桥梁工程为主， 主要桥跨布置如下：（引桥 4*30 ）+（引 桥 3*30）+（主桥 72+120+72）+（引桥 3*30 ）+（引桥 2*27.5 ）+（引 桥 30+35+30）+（引桥 2*30 ）+（引桥 29+45+37.5+29）+（引桥 3*30 ） + （引桥3*30） =1139.5^主桥采用预应力混凝土变截面连续箱梁， 横向按双幅布置，平衡悬臂浇注施工，钻孔灌注桩基础。桥位处运河 河面宽度约107m河道顺直，两侧地势平坦。运河西岸与运河西路 之间为35m的绿地，运河东岸为无锡市港务四区。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 主桥 主线桥上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组成为 72+120+72m（起点桩号为 K4+659.37,终点桩号为K4+923.37）。上部 箱梁采用左右分幅设计，单箱单室断面， C55现浇混凝土，直腹板形该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 式，顶宽为17.2m，底宽为8.7m，梁高从7.2m （0号块）变化至3.4m （跨中合拢段）。主桥箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 引桥 运河西侧引桥桥跨布置为 3*30m （双幅）+3*30m （双幅）预应力 混凝土连续箱梁；运河东侧引桥桥跨布置为5*28.5m（双幅）+（30+35+ 30）m （单幅）+2*30m （单幅）+ （31.5+45+37.5+45+31.5）m （单幅） +4*30m （单幅）预应力混凝土连续箱梁。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 西侧引桥（起点桩号为K4+479.370,终点桩号为K4+659.370）， 左右双幅设计，标准桥宽17.20m。共12跨4联 东侧引桥（起点桩号为K4+923.370,终点桩号为K5+531.370）, 第一联采用左右双幅设计，标准桥宽 17.20m,其余为整幅式箱梁， 标准桥宽18.20m。共24跨6联。 匝道桥 本工程共有匝道桥2座，匝道桥标准桥宽7m，采用预应力砼连 续箱梁结构。 A匝道3跨一联（起点桩号为 AK0+182.782接主线K5+065.870, 终点桩号为AK0+274.846），跨径布置为3*30.688m,上部结构为单箱 单室预应力混凝土连续梁结构。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 B匝道5跨三联（起点桩号为 BK0+286.646接主线K5+160.870, 终点桩号为BK0+436.710），跨径布置为3*30.688m,上部结构为单箱 单室预应力混凝土连续梁结构+45m简支钢箱梁+13m预制空心板梁。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 桥梁工程预应力钢绞线采用 ①j15.2高强度低松弛预应力钢绞线 （ GB/T-5224 技术标准），预应力锚具采用专业配套锚具。进行先穿 束后浇筑混凝土再张拉施工，对于局部短束可以采用后穿束的方法。 本工程预应力钢绞线采用高强低松弛钢绞线， 预应力钢绞线波纹管采 用塑料波纹管， 灌浆时采用真空辅助灌浆技术。 预应力施工质量将影 响到结构的使用性和永久性。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、施工准备 机械设备、原材料及时进行报验。对于原材料必须有质保书，包 括钢绞线、锚具、夹片等，并要认真做好检验工作，按规定进行分批 验收，并取样送检，检验合格