《路基工程施工工艺》.docxVIP

1路面工程施工 （一） 施工放样 施工放样是路面工程施工的一项重要工作， 我们将采用日本智能全站 仪SET2C进行测量放线、 S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高 准确。 1、 根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边桩，直线段每 15?20m 设一桩，平曲线段每 10?15m （路面5?10m）设一桩，并在两侧路肩边缘 外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 设计高。同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲 线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放 样质量。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、 设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点 每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤 纠偏。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3、 水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工 图纸对混凝土进行分块划线。为了保证曲 线地段中线内外侧行车道混凝 土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。 （二） 路基工程施工工艺 开挖施工 土方开挖施工工艺流程见下图 开挖方法 采用挖掘机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将树木、植物 及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区。 开挖标高控制 待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下 ：在挖方区边 界根据方格桩设置咼程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定 的碾压下沉量3cm?5cm,使其碾压后的高程正好与设计高程一致。 2 )填筑施工 (1) 土方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜 材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可 进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于 1:5时，原地面应挖成台 阶，台阶应有不小于 1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用， 所挖台阶向内侧倾斜 2%,砂性土可不挖台阶， 但应将原地面以下 20?30cm 的土翻松，再同新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层 填筑。其工艺流程如下所示： 施工准备一基底处理一分层填筑摊铺整平一洒水或翻晒一机械碾压 f面层修整f检验签证。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 (2 )施工准备 填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按《公 路土工试验规程》( JTJ051 － 93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与 密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比( CBR试验和击实试验。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ( 3)基底处理 在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面 的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面 上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存 在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据 设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处 理。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 (4) 分层填筑 在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑， 由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于 30cm,且不小于10cm。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 摊铺整平 自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推 土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。 洒水和晒干 根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出± 2%时，需对 填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水 量偏高的采取翻松晾晒。再次测 定含水量合格后，整平碾压。总之，填 料含水量应控制在最佳含水量± 2%以内。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 碾压 本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低 到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹 重叠宽度为15cm?25cm,每块连 接处的重叠碾压 宽度为Im?1.5m ,碾压 时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打 夯机或人工夯实。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 碾压时先轻后重,速度适中。先用压路机预压一遍,以提高压实层上 部的压实度,然后用推土机修平后再碾压,以防止高低不平影响碾压效 果。为保证碾压的均匀性，碾 压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控 制在 2km/h 以内。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压 机械等情况来确定，一般为 6?8遍。可在施工初期通过碾