《隧道施工检测》.docxVIP

浅谈广州地铁 2 号线鹭中区间隧道施工监测 摘 要：介绍地铁区间隧道施工监测的设计与施工管理等。 关键词：地铁；区间隧道；施工监测；施工管理 1、工程概况 广州地铁二号线首期工程始于海珠区琶洲，止于白云区江夏，线路全长 23. 21km .该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二号线鹭江站至中山大学站区间隧道， 分为左、右两支单线隧道，左线ZCK6+ 539. 5?该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ZCK8 + 057. 05 , 全长 1523. 055m , 右线 YCK6 + 539. 05 ?YCK8 + 0. 57. 05 ,该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 全长 1517. 55m . 该区间隧道上覆地层为人工杂填土、冲积层、残积层和风化岩层，覆 盖层厚度为9. 4?19. 5m .洞身大部分位于强风化的粉砂岩层，属于H 、川 类围岩。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 该区间隧道部分区段全断面采用钻爆法开挖，其它区段隧道的上半部分采用人工开挖， 下半部分采用钻爆法开挖。该区间沿新港中路由东向西至新港西路， 为广州市主要干该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 道，车流量大。地面道路两侧高大建筑物林立，地下管网密布。暗挖施工中做到无坍塌 及涌水、涌砂事故，并有效地控制地面沉降，沿线管网线路做到不断裂、不渗漏，保证 地面交通和各种活动的正常进行。因而在施工中如何加强围岩量测、获取支护结构的受 力状态和环境信息， 以便及时调整施工参数， 为安全施工服务， 就显得尤为突出和重要。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、施工监测设计 2. 1监测根据该工程的特征，在施工中对以下项目进行了监测：① 围岩及支护状 态的观察描述； ② 地表沉降； ③ 隧道拱顶沉降； ④ 隧道收敛监测； ⑤ 格栅受力 状况监测； ⑥ 近地建筑物倾斜监测； ⑦ 爆破振动监测； ⑧ 孔隙水压力监测； ⑨ 支 护土压力监测； ⑩ 土体垂直位移监测； 土体水平位移监测。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2. 2 量测断面与测点布置 2. 2. 1 围岩及支护状态的观察描述每开挖、支护循环作业，均需对掌子面工程地 质、水文地质及支护厚度与质量进行观察、记录和描述。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2. 2. 2 地表沉降各施工竖井井口周边、施工横通道和正线隧道每 10m 设置一个量 测断面。 竖井井口地面沉降测点在矩形井四角及各边中点各设一个。横通道每一地表沉 降量测断面设 7 个测点，共 26 个量测断面、 182 个测点。区间正线隧道每一地表沉降 量测断面设 11 个测点，共 151 个量测断面、 1661 个测点。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2. 2. 3 隧道拱顶沉降监测各施工横通道和左右线正线隧道每隔 10m 设置一个监测 断面，并与地表沉降监测断面重合。 每一个监测断面在隧道拱顶设置一个监测点， 共 177 个量测断面， 177 个监测点。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2. 2. 4 隧道净空收敛量测量测断面布置同拱顶沉降量测， 并与拱顶量测断面重合。 每一个量测断面布置 2 对测线，分别布置在拱脚以上 0. 5m 和墙中处，共 177 个量测 断面， 708 个收敛埋设点。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2. 2. 5格栅钢架受力状况监测分别在 1#?3#施工横通道和左、右线口 、川及该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 IV类围岩各选择一个量测断面，共 9个量测断面。对每一量测断面，分别在拱顶、拱 部 300 、 600 和 900 、墙腰和墙脚及仰拱各设一个测点，每一量测断面设 12 个测点， 共 108 个测点。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2. 2. 6 孔隙水压力监测量测断面选择与支护土体压力监测相同， 共 9 个量测断面。 对每一量测断面，分别在拱顶、墙中和仰拱各设一个测点，每一量测断面设 4 个测点，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 共 36 个测点。 2. 2. 7 土体垂直位移监测土体垂直位移监测断面选择与支护土体压力监测同断 面， 共 9 个量测断面。对每一个量测断面均在坑道拱顶设置一个孔内多点位移计，孔该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 内每隔 1. 0m 设测点一个，共用 110 个孔内沉降磁环。 2. 2. 8 土体水平位移监测土体水平位移监测断面选则与土体垂直位移量测同断 面， 共 9 个量测断面。这样，支护结构土压力、孔隙水压力、支护结构应力、土体垂 直位移和水平位移监测点均设在同一断面上。 对每一个量测断面