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钻孔灌注桩施工工艺总结 ［内容摘要］目前混凝土钻孔灌注桩是桥梁施工结构的主要形式， 这主要是由于桩能将上部结构的荷载传递到深 层稳定的土层或岩层中去，从而大大减少基础沉降和建筑物的不均匀沉降，是一种极为有效，安全可靠的基础 形式。本文结合我公司承建的济源至邵原高速公路第 12合同段K45+886逢石河特大桥工程，对钻孔灌注桩的该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 施工工艺进行了全面客观的论述。对施工过程中的施工方法及程序，施工准备、桩孔开挖、孔壁支护、过程控 制中的注意事项及灌筑桩身等做了较详细的说明，并对实际施工中所遇到的问题进行了分析，可供从事桥梁、 房建工程施工的有关人员参考。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 一、 工程概况. 本合同段为济源至邵原高速公路的第 12合同段，起讫桩号为 K45+050 ?K48+000 ，路线全长2.919km 。本该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 合同段设特大桥一座，名为逢石河特大桥，中心桩号位 K45 + 886，共长1499km 。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 逢石河特大桥跨越逢石河、乡村公路及低丘。大桥所跨逢石河为 0 ”型河谷，岸坡相对较缓，地势开阔，河漫该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 滩明显，地面标高312.00?321.00m ，地形坡脚一般为5?10。，桥面与河床地面最大高差为 110m 左右。本 桥主桥上部结构采用(66 + 5 X120 + 66 ) m预应力混凝土连续刚构。引桥采用 11 X40和8 40m 预应力混凝该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 土 T梁先简支后连续结构，其中 8?10、19?21号墩墩梁固结形成刚构体系。全桥共设 6联，分联为(4倒0该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 + 3 40 + 4 40 +(66 + 5 X120 + 66 )+ 4 X40 + 4 40 ) m。下部结构：主桥采用矩形空心薄壁墩， 群桩基础， 引桥6?10、19?21采用矩形薄壁墩，双排桩基础，其余桥墩均采用桩柱式桥墩，单排桩基础，桥台采用肋式 台，桩基础，本标段设计均为嵌岩支承桩。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 主桥13?17号桥墩桩基础采用钻孔灌注桩。其中， 13?16号桥墩每墩承台下布置16根直径2.2米的钻孔灌注 桩；17号桥墩每墩承台下布置12根直径2.2米的钻孔灌注桩。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、 施工工艺 1、 地质情况介绍 13#桩基所处地质情况为：0?2米为亚粘土 ； 2?18米为含泥量较大的卵石；18?22米为砂砾石；22?27米 为砂砾含部分泥质粉砂岩；27?38米为弱风化砂岩。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 14#桩基所处地质情况为：1米以内为亚粘土； 1?13米为砂砾；13?23米为泥质粉砂岩；23?40米为弱风 化砂岩。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 15#桩基所处地质情况为：0?7米为卵石；7?39米为弱风化砂岩并含有部分夹层泥砂岩。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 16#桩基所处地质情况为：0?6米为卵石；6?11米为弱风化泥质粉砂岩，11?40米为弱风化砂岩。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 17#桩基所处地质情况为：山体爆破开挖后 0?44米为弱风化砂岩。 地质层是决定桥位走向.桥荷载设计的关键因素.逢石河特大桥地基的地质层主要以亚粘土层 .卵石层.砂岩层该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 为主.亚黏土层中主要是防止在钻进过程中清渣时锥停放时间过长而出现粘锥等现象 .在卵石层中主要防止钻进该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 过程中出现漏浆.塌孔等现象，砂岩层中要防止缩孔(主要是锥受损后所焊的加大块的不均而引起的 )而引起卡锥该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 现象. 2、 场地平整 13#先进行房屋拆迁，清除建筑垃圾后平整场地。 14#清表后铺50cm厚的砂砾层。 15#、16#地处河滩，首先对河滩进行整平，然后是场地整平。 17#位于山体边缘，先进行爆破开挖并刷坡后平整场地。 场地平整将直接影响钻机就位，钻机就位不合理将推迟桩基的完成，以及导致工程进度滞后.在平整场地时必 须测量放洋整体规划.应考虑：钻机就位的先后顺序，泥浆的排放，以及机械的停放进出，还有电线、电缆的布置等. 电缆布置时如遇到河道时，将尽量靠近河道下游的位置设置，以防影响机械等施工时的不便.如逢石河特大桥主 桥桥墩，电缆布置到河道的上游，导致钻机就位不合理，泥浆坑设置不到位，以及下钢筋笼时出现时间.机械浪费.该文档为文档投稿赚钱网作