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袖阀管注浆施工方法 1 前言 长沙轨道交通二号线一期工程 SG-1标内的西湖公园站部分。本站是 2号线一期工程的中间站,该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 位于枫林一路与白云路交叉路口的西北侧西湖渔场内，呈东—西走向。车站西侧为龙头山，北面为 规划的西湖公园，南侧为枫林一路，枫林路北侧为枫林一路护坡桩，护坡桩上为挡墙。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 车站西端基坑深度 17.21m，中部及东端基坑深度 9.50 m。车站北侧枫林路挡土墙咼出车站基坑 顶面6.31m，与基坑最近处仅为 1.9m,最远处为11.6m。枫林路挡墙与车站基坑中间土层以杂填土 为主，为避免枫林路挡墙产生的大偏压使两结构物之间的土体隆起，影响枫林路的使用功能以及对 车站基坑较大的安全隐患。为此对车站基坑与枫林路挡土墙之间土体进行袖阀管注浆加固。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 工法特点 (1 )一般用于50m以内的地表注浆，垂直和水平注浆均可； 具有上下两个阻塞器，能将浆液限定任何区段内进行注浆，可达到分段注浆的目的； 阻塞器可在袖阀管内自由移动，可根据需要在注浆区域内反复注浆； 可根据地层特点，在同一袖阀管内采用不同的注浆材料，选用不同的注浆参数进行注浆； 适用范围 此工法适用于铁路、公路、市政和房屋建筑领域的土体加固工程。主要应用于： (1 )对松散，成分以粉质粘土、