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铁路隧道施工安全事故案例及原因分析 一、铁路隧道施工安全事故类型及案例 复杂岩溶 隧道突水、突泥 1、2006年1月 21日，宜万铁路马鹿箐隧道出口段平导开挖至 DK255+978 时发生突水、突泥，突水总量约 18 万方，在抢险抽水时又多次发生突水。马鹿箐隧道全长 7879m,最大埋深约 660m,隧道自进口至出口为连续 15.3%。上坡。在线路左侧 30m预留二 线位臵设臵贯通平导，平导全长 7850m。隧道穿越地层中灰岩地层为 7408m，占隧道总长 的 94％,隧道区域漏斗、落水洞、暗河十分普遍,岩溶强烈发育,管道岩溶水系极为复杂。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 这次事故除多人逃生外,造成 10 人死亡, 1 人失踪。 2、2007 年 8 月 5日凌晨 1：00时左该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 右,宜万铁路野三关隧道 I 线斜井向进口方向 DK124+602 掌子面右侧下部发生突水、 突泥, 总突水量约15万方，突泥量5.4万方。斜井工区I线距掌子面约 220米填满淤泥和石块，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 其他地段淤泥厚1?4米不等。野三关隧道I线全长 13846米，隧道最大埋深 695米，设计 为人字坡。I线左侧 30m设臵H线。隧道穿越石马坝背斜及二溪河向斜，发育有 5条暗河该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 及管道流。突水后, 5 个掌子面人员受困,共计 52 人被困。 43 人获救,其中 1 人医治无效 死亡。 9人中有 2人在隧道内死亡, 7人失踪。 软弱围岩隧道塌（坍）方该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 支混凝土开始剥落、掉块,随后开始坍塌,至 3 月 27 日洞顶地表塌通,形成长 15 米宽 10 米的陷坑。 4、2007 年 7 月 15 日下午,郑西客专南山口隧道斜井正洞施工至该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 DK69+173 时,初喷过程中掌子面左上角出现掉块。 7月 1 6、1 7、1 8日陆续出现掉块、 坍塌,该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 直至钢拱架压垮、上台阶全部被掩埋,坍塌长 140多米。 地表房屋出现裂纹,院内地表出现 起鼓现象，所幸无人员伤亡。施工中上台阶长 83m，仰拱距最前掌子面126m，二衬距最前该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 掌子面 146m。 5、 2006年5月16日23：00时,大理丽江铁路南场岭隧道出口地段发生该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 连续坍方, 6名施工人员被困。坍方段约 26米。 经铁道部组织全力抢救, 于2006年5月 21 日 8：00 全部获救。 6、 2007 年 9 月 2 日凌晨 3 时 25 分,合宁铁路亭子山 2 号隧道在拱该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 部初期支护侵限部位换拱作业时发生局部塌方, 5 名工人被埋。当时,共有 23 名工人在该 区域作业,上方土体突然坍塌,将 5 名换拱作业人员埋没, 18 名工人及时安全撤出。亭子 山 2号隧道全长 1635米,已于 2007年 8月 28日上导贯通,坍塌长度约 6米,总坍塌土方 量约 1000立方米, 9月1 9日搜到遇难者尸体。 7、2007年9月30日17时,兰青二线八该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 盘峡 2 号隧道塌方, 造成 8 名施工人员被困, 经各方努力营救, 人员全部安全生还。 洞内 火灾 1、2006年10月1日18时10分,石太客运专线太行山隧道 8号斜井,因钢筋焊该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 接引燃泄水管及防水板、通风管,致使该斜井正 洞左线石家庄方向 DK89+534 处发生该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 火灾,造成 4 人死亡、多人受伤。 2、2007 年 7 月 13 日 6:30 时,武广客运专线牛岭隧道该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 进行矮边墙施工的施工人员发现后方防水板台架上有烟雾, 台架上电路冒出黑烟, 试图用木该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 棍挑断电线, 但没有成功, 随后台架起火, 冒出浓烟, 人员无法接近起火处, 当即剪断电线, 切断电源。 火情发生后, 浓烟迅速扩散到掌子面, 造成被困人员呼吸困难, 部分人员出现眩 晕现象,所幸未造成人员死亡。 洞内爆炸 1、2006年2月 28日,温福铁路福建段琯头 岭隧道洞内出口发生爆炸,造成 3人死亡, 1 人重伤。 2、2006年12月10日 23时,洛湛该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二线大桂山隧道进口洞内发生爆炸, 当场死亡 3 人,伤 3 人（其中 2