《黄渡道岔段混凝土箱梁施工方案》.docxVIP

黄渡桥段道岔现浇施工方案 第一章工程概况 —、工程概况 京沪高速铁路黄渡道岔现浇段 DK1286+915.95?DK1287+325.05、 DK1287+586.65?DK1288+011.75 共26跨、834.2米长。该段落分别连接黄 渡上、下行线，现浇梁宽度从12.6-20.84m渐变，从两室渐变为三室。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 DK1287+128.85（11 号墩）-DK1287+161.55（12 号墩），跨径为 32.7 米；， 梁宽20.84米，该部位在道岔内，桥梁结构形式为的现浇连续梁。盐铁河设计 通航水位为1.65米，航道净高为4.5米。经过实地调查，盐铁河河面宽为 28该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 米，有少量的船只通行，通过最大船只载重约 100吨，通过对上、下游河流的 现有桥梁梁底标高进行了高程测量，梁底标高分别为 3.75米、4.12米，高速铁 路现浇梁上跨32.7米与高速铁路交角85度（实地测量）。 箱梁形式为两室-三室，梁截面高3.078m,箱梁宽度逐渐增加，顶板宽从 12.6m开加宽，翼缘板悬挑处2.95m，腹板采用1: 4倾斜坡度，底板从5.5m 开始加宽，翼缘板边缘厚22.8cm，根部厚65cm ;顶板厚度在梁端部位为73.4cm, 中间部位为43.4cm ;腹板厚度在梁端部位为80cm，中间部位为40cm;底板 厚度梁端部位为60cm，中间部位为30cm;箱梁顶板上设置排水坡度。该施工 方案以第一跨为例，其它跨径施工方案和第一跨基本基本相同，梁细部尺寸如 下图所示：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 11圳 ITS 1J5 帽 1?5 85 m 6E 215 即 11D 箱梁端部横截面 is m 虬 m 网 m t5 箱梁中部横截面 第二章地基及支架的施工 一、陆地地基及支架的施工 1、地基处理 该处垫层下的土层分布按最不利情况考虑，即全部为淤泥质粉质粘土，状 态为流塑，基本承载力为80kPa,厚17.6m。门式支架直接支撑在2X1.5 0.2m 的混凝土预制块上，预制块下层布置 *10纵横向间距均为10cm的钢筋网片，并 预埋*12钢筋吊环，以便下一工点使用时吊装运输；混凝土预制块下面地基处理 时，采用5%灰土垫层经过人工碾压夯实，厚150cm ,压实系数控制为0.9以上, 干密度不小于1.45?1.55t/m3；其上再铺设50cm的道渣层，碾压夯实。考虑灰 土层不能积水，以免降低地基承载力及灰土层承载力，换填灰土时注意设置横 坡，使其有白排水能力，并防止积水倒灌，根据以下标局，初步拟定灰土垫层 顶面标高设为2.744m。测量附近的构筑物标高如下：便道标高为 2.637m,盐该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 铁河岸标高为2.744m，附近一条小河梗的标高为 2.744m。 地基具体处理方法： (1)在支架搭设前，利用挖掘机将地表层的淤泥杂物全部清除掉，如 有积水，需用抽水机及时排除，并及时用已拌制好的 5%灰土进行封底，采用人该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 工铺平，用振动压路机进行辗压，分层填铺，分层整平压实，直至达到设计要 求高度(标高2.744 )。压实系数控制为0.9以上，干密度不小于1.45?1.55t/m3, 顶层做成横坡，以利于排水；该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 支架布置位置外侧挖 0.6cm 0.4cm的排水沟，利用桩基和桥墩施工时 的排水沟，及时排掉积水，防止积水降低灰土垫层及地基承载力；该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 在整平的灰土垫层上铺设50cm厚的道渣，整平压实； 在预制场地立模板预制混凝土垫块，待道渣铺设完成后，将养护好的混 凝土预制块吊运来，根据支架支立位置合理摆放混凝土垫块，并注意调整位置， 尽量不让支架底座支在混凝土垫块的边缘部位。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 混凝土预制块图示如下: 2、支架布置 支架顶的分配梁采用I12.6的工字钢，垂直工字钢方向布置 10 Xl2cm的方 木，12cm的边垂直方向布置，间距为25cm。门式支架根据结构受力情况合理 布置门式支架的间距，支架具体分布如下：该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ⑴、在翼缘板部位的支架搭设：翼缘板根部横桥向布置一排间距 0.6m的门 架，在翼缘板根部以外的部分横桥向间距为 0.9米，纵桥向间距1.0m。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 ⑵、在底板部位的支架搭设：底板跨中部位横桥向每棉门架间距 0.6m,纵 桥向间距1.0m，即立杆间距为1.0*0.6m;底板梁端范围内（墩顶中心线向跨中 距离6.5米）每棉门架中部需要增加一根立杆，即立杆间