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邮政速递物流投递揽收平台建设 . 第 卷 第 期 邮 政 研 究. 年 月 文章编号: ? ? ?邮政速递物流投递揽收平台建设 虞金仁 无锡邮政速递物流公司,江苏 无锡 摘 要:目前邮政速递物流专业发展面临严峻的考验。文章通过分析现阶段邮政速递物流投递揽收平台 模式和揽投队伍的现状,探讨了加强邮政速递物流平台建设的对策。 关键词:速递;物流;平台;队伍;揽投平台 中图分类号:文献标识码: 随着全国邮政速递物流专业省市一体化经营管理框架的 投递揽收人员是与竞争对手员工接触最频繁的人群,是 基本形成,以分业经营为主旨的邮政内部改革步人了崭新阶 最具比较性的群体。 段。笔者认为,在近乎残酷的竞争中,邮政速递物流公司要 投递揽收人员是竞争对手最想 “策反”的人群。他们既 想逆势而上,成为现代速递物流业的领军企业,加快邮政速 掌握着一定的客户情况,又揽收大量的客户邮件,同时具有 递物流投递揽收平台建设是关键。 丰富的实践经验.且 “策反”成本较低。 长期以来,邮政速递物流投递揽收平台投入严重不足, 投递揽收人员是现业公司补充营销人员最现成的储备 能力设计不尽合理,致使速递物流服务品质不高,成为制约 库,现业公司中大量销售人员都有投递揽收工作经历。 邮政速递物流持续发展的 “短板”。新成立的邮政速递物流 现阶段邮政速递物流投递揽收平台模式 企业要实现异军突起,就必须加快投递揽收平台建设,夯实 业务发展基础。 . 从平台设置模式划分 揽投分设型。投递揽收分开操作,投递人员专司邮件的 邮政速递物流投递揽收平台关键性分析 投递配送,包括信息处理等;揽收人员负责邮件的揽收和客 . 决定邮政速递物流揽投平台关键性的显性因素 户的驻点服务,有的还承担一定的经营指标,包括客户的日 投递揽收平台是整个邮政速递物流网络的末梢终端,是 常维护等。 网络优劣最直接的 “显示器”,也是服务质量指标最终的承 揽投合一型。投递和揽收由一人完成,第一频次以投递 载面。 为主,揽收为辅,第二频次以揽收为主,投递为辅,有的还 投递揽收平台是新公司、新形象的展示者,是流动的服 包括揽收之后的营业操作。揽投合一型的段道设置相对较 务窗口,也是企业文化的折射面。 小。 投递揽收平台是市场最前沿、最灵敏的触角,也是社会 揽投交叉型,也称相对分设型。在某一区域或某个时 需求及客户信息最广泛的收集面。 段,投递揽收是合并的,其他区域或时段是分设的,无锡邮 投递揽收平台是邮政企业按 国际质量管理体 政速递物流公司现在就属于这种模式。 系要求定义为 “需要确认”的特殊岗位和管控面。 . 从平台覆盖区域划分 投递揽收平台是现代速递物流行业最具核心竞争力的重 全覆盖型。邮政速递物流公司的投递揽收人员负责对整 要组成部分,是企业综合实力、品牌战略、经营宽度、管理 个城乡的全覆盖服务。 水平的反映面。 直投覆盖型,也称中心覆盖型。速递物流公司仅在自己 . 决定邮政速递物流揽投平台关键性的隐性因素 直投范围内 城中商务区 实现投递揽收的覆盖。其余全部 投递揽收人员是目前现业公司中流动最为频繁的群体, 交由邮政主业投递和揽收。 是速递物流整个生产过程中工作最辛苦、劳动强度最大、收 外包型。邮政速递物流公司仅有少量投递揽收人员,全 入相对较低的人员。 部速递物流邮件的投递以及重要协议客户以外邮件的揽收, 投递揽收人员是最具 “强烈挫折感”的人群。客户对邮 全部交由邮政主业或其他服务商完成。 政速递物流的意见和不满,往往集中在他们身上,使之成为 由于各地情况迥异,加上揽投工种生产作业组织较为复 客户投诉率最高的人群。 杂,在上述几种作业模式中,还衍生出很多个性化组织模第 期 邮 政 研 究 第 卷 式,例如:按产品品种投递,大小件分设投递,机动和固定 待遇偏低、条件较差、强度较大等客观因素也导致揽投队伍 相结合投递等方式。总而言之,揽投工作的复杂性决定了模 难以吸引到较高素质的人员,绝大部分揽投队伍只能使用劳 式构建的多样性和差异化。 务工甚至钟点工。由于人员紧缺,工作时间长,邮政企业对 揽投人员的各类培训难以有效实施。几大不利因素同时存 现阶段邮政速递物流揽投队伍现状 在,导致揽投队伍建设趋于滞后。 . 工作负荷重,服务要求高 综上所述,面对激烈的市场竞争,以及社会各界对现代 以无锡地区为例,邮政速递物流公司同民营、外资快递 快递物流服务的多样化需求,邮政速递物流揽投队伍建设亟 企业揽投情况见表 。 待加强。 表 邮政速递物流公司同民营、外资快递企业揽投情况比较 加强邮政速递物流投递揽收平台建设对策 . 邮政速递物流揽投平台的定位 邮政速递物流揽投平台应以加大能力投入和提升科技含 量为先导,加快城乡全覆盖的建设步伐,全面满足客户对