徐圩新区张圩湖北路保通工程施工组织设计.docVIP

徐圩新区张圩湖北路保通工程施工组织设计 目 录 第一章 编制依据、原则和范围……………2 第二章 概述…………………………………4 第三章 施工总体布置………………………5 第四章 施工总体进度计划…………………8 第五章 施工技术措施及方案………………12 第六章 人员、材料、机械和仪器设备…… 28 第七章 工程质量保证措施…………………33 第八章 季节性施工保证措施………………36 第九章 工程进度…………………39 第安全………………………41 第十…………………44 第十二章 环境保护措施………………………47 第一章 编制依据、原则和范围 1.1、编制依据 （1）徐圩新区张圩湖北路（19号路-港前大道）保通工程施工招标文件； （2）徐圩新区张圩湖北路（19号路-港前大道）保通工程施工图； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； （5）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （6）《公路路面基层施工及验收规范》（JTJ034-2000）； 国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。 1.2、编制原则 （1）充分认识本工程特点，确保总工期要求，确保工程质量。 （2）严格遵守设计文件及本工程所涉及的各种技术规范要求。 （3）实施项目法施工管理，应用动态网络控制技术，优化配置施工所需各项资源。科学安排各项工程施工顺序，做到统筹安排、均衡生产。 （4）有针对性地采用先进科学技术，优化施工方案，并自始至终对施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位动态管理，确保“优质、高效、如期、安全”地完成本工程施工任务。 1.3、编制范围 编制范围为徐圩新区张圩湖北路（19号路-港前大道）保通工程（K0+000-K2+920.31）包括土石方、道路、排水等。 第二章 概述 2.1、工程概况： 2.1 工程范围和工程内容 徐圩新区张圩湖北路（19号路-港前大道）保通工程――位于连云港市徐圩新区，工程起点始于港前大道，路线平面采用直线，自港前大道向西南方向，终于19号路。本段起点桩号K0+000,终点桩号K2+920.31,全长合计2920.31米，包括土石方、道路、排水等。 道路工程内容： 道路工程包括主线道路长2920.31米。 管涵工程 圆管涵7道。其中：3Φ1500钢筋混凝土圆管涵洞3道，2Φ1500钢筋混凝土圆管涵洞4道。 2.2 工程结构 道路结构 .1横断面结构形式 1 K0+000～K2+920.31主线标准横断面结构形式 保通阶段路基标准横断面：简易路面宽16.5米，路基边坡坡率1：1.2，路基坡脚设置1米护坡道，两侧设置临时排水土沟，净宽1.8米，沟深0.6米，排水沟坡率为1：1. .2 路面基层结构 本标段工程范围内表土多为盐田，有部分为水、鱼塘路段； 路面基层结构如下： 1 路面结构为15cm级配碎石； 2 路基结构：分层填筑不小于1.0m的山场石，然后填筑30cm的山场碎石至路床顶层，对不能保证路基填高1.3m的路段，进行超挖换填处理。 2.3 工程地质及自然地理概况 、项目地处苏北滨海平原区的盐土平原和盐田地貌单元，由于海水的蒸发作用，水中盐分集聚地表或地表下土层中，日积月累形成盐碱土根据勘察资料，本项目区域地表为弱~中盐碱土。 、不良地质现象 工程范围内沿线主要的不良地质体为软土，软土是勘察区内出现的最为普遍的不良地质土体，其岩性以淤泥为主，软塑~流塑状，具有天然含水量大、高压缩性、土的力学强度低等特点，工程性质极差，尤其在地震作用及振动荷载的作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变，对路基、构筑物的稳定性影响较大。 2.4、工程材料要求 料应符合下列规定： （1）填方路基应优先选用级配较好的填石料，填料最大粒径应小于150mm。 （2）路堤填料最小强度和最大粒径应符合下表的规定。 项目分类 路床表面以下深度 填料最小强度 CBR （%） 填料最大料径（cm） 路堤 上路床 0-30cm 8 10 下路床 30-80cm 5 10 上路堤 80-150cm 4 15 下路堤 150cm 3 一次加载厚度 底填或浅挖 上路床 0-30cm 8 10 、级配碎石路面 碎石形状以接近立方体或圆球形为佳，石料强度不低于Ⅳ级，级配混合料的级配标准范围标准下表。 碎石面层级配组成 名称 通过下列方孔筛（mm）的重量百分比（%） 小于0.5mm细料性质 级配碎石 31.5 19.0 9.5 4.