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精品文档 海商法备考 （红色字体是还没有整理好的部分） 一、名词解释 1、班轮运输：指轮船公司将船舶按事先制定的船期表，在特定海上航线的若干个固定挂靠的港口之间，定期为非特定的众多货主提供货物运输服务，并按事先公布的费率或协议费率收取运费的一种船舶经营方式。 班轮运输的作用：①有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮只要有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运。②由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易。③班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务。④由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容。⑤手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱,托运人只要把货物交给承运人即可,省心省力。 2、提单（概念、条款内容、承运人责任、免责、责任限制、承担的义务） （一）概念：提单，是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的；有运价和运输条件，承运人也是事先规定的。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。因此，习惯上也就成了日后处理运输中各种问题的依据。 （二）内容：根据我国《海商法》第七十三条规定，提单正面包括下列各项： （1）货物品名、唛头、包数或者件数、重量或体积，及运输危险货物时对危险性质的说明； （2）承运人的名称和主营业所 （3）船舶的名称； （4）托运人的名称； （5）收货人的名称； （6）装货港和在装货港接收货物的日期 （7）卸货港； （8）多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点； 精品文档． 精品文档 （9）提单的签发日期、地点和份数； （10）运费的支付； （11）承运人或者其代表的签字。提单缺少前款规定的一项或者几项的，不影响提单的性质。 提单背面的条款，作为双方权利义务的依据，分为强制性条款和任意性条款两类。强制性条款的内容不能违反有关国家的法律和国际公约、港口惯例的规定。这属于提单的强制性条款。除强制性条款外，提单背面任意性条款，即上述法规、国际公约没有明确规定的，允许承运人自行拟定的条款，和承运人以另条印刷、刻制印章或打字、手写的形式在提单背面加列的条款，这些条款适用于某些特定港口或特种货物，或托运人要求加列的条款。所有这些条款都是表明承运人与托运人、收货人或提单持有人之间承运货物的权利、义务、责任与免责的条款，是解决他们之间争议的依据。虽然各种提单背面条款多少不一，内容不尽相同，但通常都有下列主要条款： 1．定义条款 2．首要条款 3．管辖权条款 4．承运人责任条款 5．承运人的责任期间 6．装货、卸货和交货条款 7．运费和其他费用条款 8．自由转船条款 9．选港条款 10．赔偿责任限额条款 11．危险货物条款 12．舱面货条款 （三）承运人的责任：海上货物运输合同中，承运人有四项必须承担的义务，即适航、管货、不做不合理绕航和应托运人请求签发提单。海上货物运输合同条款不能减轻或免除这四项义务，否则该条款无效，但运输合同可以再增加承运人的其他义务。因此，这四项义务被称为“承运人的最低法定义务”。 适航义务要求承运人在开航之前和开航当时，适当检查和配备船舶，使船舶处于适于航行的正常状态，能够安全收受、载运和保管货物。 管货义务要求承运人在接收货物后，应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。 绕航是指船舶有意脱离约定的或者习惯的或者地理上的航线。航线的选择事关运输安全，因此不绕航是承运人的基本义务。但船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航，或者其他合理绕航，不属于违反承运人义务的行为。 精品文档． 精品文档 应托运人请求签发提单。这项义务存在的前提是，托运人适时地提出了签发提单的请求。托运人没有请求，则无须签发提单。 （四）承运人免责事项：承运人的最高法定免责。海商法规定了12项承运人的法定免责事由。由于这些法定免责是承运人能享受的最多免责，运输合同只能减少，不能增加，否则无效，这12项法定免责事由是： （一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失 （二）火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外 （三）天灾，海上或者其他