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车行桥施工方案 BKO+173.902车行桥施工方案： 11.5m （空心板）+29 m （小箱梁）+11.5 m （空心 板），桥梁全长 52 m.本桥梁按城市 -B 设计，抗震设计按 7 车行桥施工方案度 0.1g ，设计 车速为 20km/h，双向 4 车道 . 桥梁横断面布置为： 2 m （人行道+栏杆） +2×3.5 m （机动 车道） +2 m （人行道+栏杆） =18 m.桥梁下部结构采用桩柱式桥墩、重力式桥台，采用钻 孔灌注桩基础， 桥墩桩径为Φ 150 ㎝共 8 条，桥台桩径为Φ 120 ㎝共 16 条. 上部结构主跨 采用 29 m 预应力砼小箱梁，边跨采用预应力砼空心板 . 车行桥主要工程内容有：施工钻 孔灌注桩基础，浇筑桥墩、桥台、小箱梁施工、空心板施工、附属设施施工等 . 第二章 人员组织架构 为了保证工程的顺利开展及保质保量的完成施工生产任务，以项目部为中心，建立 以项目经理（负责人）、项目副经理、技术负责人为核心的指挥系统，进行工程施工过程 中的各种决策、 指示 . 保持跟业主及监理工程师的密切联系， 接受业主的各项指示及监理 工程师的监督，对项目部各部门、班组下达各项施工命令，传达上级领导的各项决策和 精神 . 以保证工程施工过程中各项指示、决策准确迅捷下达并落实到人 . 本项目人员组织结构如下图示： 1 / 30 项目经理：赵伟国 项目副经理：刘辉 项目技术负责人： 林邦裕 工程部： 质安部： 综合部： 计量部： 财务部： 资料室： 拆 机 泥 钢 桩 混 普 电 钢 后 木 除 械 工 筋 机 凝 工 工 结 勤 工 施 施 班 班 班 土 班 组 构 组 班 管理机构和组织机构图 第三章 施工方案及施工方法 3.1 钻孔灌注桩施工 本桥梁基础采用钻孔灌注桩，其中墩桩 8 根桩径 1.5m，台桩 16 根桩径 1.2m，总计 24 根桩 . 3.1.1 工程开工准备 开工前查阅工程地质勘察报告，钢管桩灌注、制作、连接大样等有关资料 . 结合现场 调查情况，确定较为合理的施工方案，并进行施工技术交底 . 3.1.2 施工测量放线 采用经纬仪以总平面图、基坑平面图为依据，以给定的建筑经点为基准点，首先测 放出边缘基础的轴线，在场内设置轴线控制点，之后再测定基坑顶沿线，在其两端分别 设三个高程点作为场内的高程控制点，测量工作结束后，应进行自检复核，并报请有关 2 / 30 部门验收后方可施工 . 3.1.3 施工工艺 （一）场地准备 施工场地基本平整，为了确保施工安全和施工质量，先探查是否有地下电缆及测放 桩位，修筑泥浆池，安装泥浆泵 . （二）、护壁泥浆 钻孔泥浆由水、粘土组成，其主要性能有相对密度、粘度、静切力、含砂率、胶体 率、失水率、酸碱度 . 甲一路