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自行车辐条长度计算及编圈方法 编者按：由于车圈和辐条都只能购买得到，不像车架或其它零件那样 可以自制加工，因此，辐条的选择，看似简单，实际上却可能会带来不小的 麻烦。车友涂过有自己编圈的打算，在选购车圈及辐条的时候一定要注意 以下这些问 。 现在单车的轮子大致分为 2 种: 1）制造轮圈的或者花鼓厂商，出厂的时候就设计出了一个整套的轮 子 一般我们称为这个叫轮组， 优点大致为：重量轻、钢性好、通过性好 2）自己编的轮子,就是自己选择花鼓辐条轮圈。 优点大致为：自由性好 喜欢什么零件都可以随意组合 调整性好 弹性好，易于维修 现在很多的车友进了一个很大的误区，以为只要是轮组就是好的 舍弃掉了现有的自编轮子，去追求轮组。 现在的轮组真的是太多太多，什 么花样也有，我就见过非常奇怪的轮组（连辐条的编法都是有问 的），这样 的轮组真的是不好多说什么~ 下面就说下我们的自编轮子是怎样编的： 1.辐条长度计算 　　网上有一个专门用于计算辐条长度的小软件“辐条长度计算器”，在 这个软件的窗口中，只要简单地把车圈直径、花鼓的相关直径、辐条交叉 数等几个参数输进去，就可以计算出所需要的辐条长度，另外，在软件窗 口中，还清楚地用图形标示出了各个参数的尺寸定义，在使用上非常简单。 　　在实际应用中，唯一 需要注意的一个参数就是“辐条交叉数”。 在 此软件中默认的参数是“4x”，即 4 交叉编法。 　　我个人认为，这种 4 交叉的编法，比较适合于编制直径较大的车圈， 比如 26 寸车圈，而对于躺车中较常用的 20 寸前轮，则 4x 的编法会使辐条 倾斜过度，导致辐条根部在花鼓的一圈圆周孔上相互叠压，影响辐条的正 常排列。 　　26 寸车圈最常见的编法都是 3 交叉，即“3x”编法，这种编法，在花 鼓的一圈圆周孔上，2 根交叉的辐条孔，其中间夹着 4 个孔。 　　如果是 2x 的编法，则 2 根交叉的辐条孔(A 和 D) 中间是夹着 2 个孔 (B 孔和 C 孔)，参见照片。 　　照片中，A 、B、C、D 这 4 根辐条为一组，其中，在辐条 A 上共有 2 个交叉点：与辐条 B 相交于 1 点处，与辐条 D 相交于 2 点处。 　我的躺车前轮是 20 寸的，花鼓是本论坛的高手“狂野之驴”为我制作 的碟刹花鼓，尺寸与标准的山地车碟刹花鼓相同，只是定制成 36 孔。由于 这种花鼓的直径较大，所用的辐条更短，由此，我采用了“2x”的编法，但 车圈是 20 寸，最终，2x 编法的辐条倾斜角度与 26 寸圈 3x 编法的倾斜角度 也基本相近。 　　经过实践验证，“辐条长度计算器”的计算结果还是很准确的，在车 圈和花鼓尺寸已确定不变的情况下，可通过变更“交叉数”这个参数，计算出 多个辐条长度值，这样，就比较容易购买到合适的辐条了。 　　个人建议：尽量不要选择“4x”交叉编法。 　　另外，在购买辐条时，我是以辐条的直线段长度为计算值，辐条根 部的弯钩部分不计入长度值。 　　实际购买时，如果实在没有合适的长度，辐条可以比计算值短 2~3mm，但不能比计算值长，长了很难处理，得打磨修短。 　　2. 辐条的编法与技巧 　　市面上常见的辐条按直径大多为 10#、12#和 13#这几种，10#条最 粗，一般用于 电动车，13#最细，普通自行车中用的都是 13#条。 　　对于 20 寸车圈的辐条，一般可在 电动车配件市场中买到，大多是 12#条，其长度规格较多，但要买到刚好合适的，也不是一件容易的事情。 我最后买的是 12#条长度 175mm，用 2x 编法正好合适 20 寸车圈。 　　在编辐条时，应注意以下几点： 　　a. 12#条较粗较硬，长度又短，对于 36 孔的车圈，内层的 9 根条 与外层的 9 根条不必绞绕(26 寸车内外层辐条一般都是有一次相互绞绕)， 各走各的层面，这样可以使辐条挺直不打弯。 　　b. 由于辐条不绞绕，就比较容易编了。首先，把内圈的 9 根辐条依 次穿圈，上条帽，然后再依次穿外层的 9 根辐条，上条帽。一侧的 18 根辐条 编好后，再编另一侧的 18 根辐条，也是先内层的 9 根，再外层的 9 根。其间 没有多少技巧，很容易编成。 　　为什么要先编内