高铁ATP车载设备主要技术的方案.pptVIP

既有线200km/h动车组ATP车载设备 配置及运用 主要技术方案 2019/8/5 左要内容 系统总体描述 主要技术条件 三、系统结构 四、主要控制模式 五、操作方式 六、与动车组的接口 七、CTCS级间转换 “人控优先”及“机控优 先 2019/8/5 2 系统总体描述 匚列在智映员阶控装 200km/h动车组ATP系 统符合《CTCS2级技 术条件》。 输入输出模 运行记录模块 锻没备 既有线200km/h动车 车载主机 速测距模块 组ATP系统由地面和 应答器车或单 车载设备构成,ATP sT模块 的控制中心在地面。 地面设备主要由ZPW 应答 轨道电路 2000轨道电路、车站 闭环电码化、应答器 编码设备 设备和车站列控中心 等组成 调度集中系统(CTC 2019/8/5 系统总体描述(车载设备) 车安全计算杠 轨道电路信息接收sTM 人机界面(DMI 应答器信息接收BTM 动车组ATP车一 载设备 速度传感器 应答器天线 2019/8/5 ,系统总体描述(目标一距离模式) 控曲线 驾驶曲 目标一距禽( istance to go)控制曲线,也称一次制动模 式遠度控制曲。列控系统车戰设备通过对列车行车许可、幾 路参数、列车信息的综合处理,生成目标距高模式曲线,监挖 列车安全运行。 2019/8/5