钢支撑安装与拆除监理细则.pdfVIP

第一节 专业工程特点 第 节 专业工程特点 1、工程概况 环城北路站主体外包尺寸为 149m(长)x18.7m(宽)。车站标准段挖 深 16.454m，端头井挖深 18.197m。 基坑标准段支护体系：800mm 厚地下连续墙+1 道砼支撑+3 道∅609 钢支撑；基坑端头井支护体系：800mm 厚地下连续墙+1 道砼支撑+4 道∅ 609 钢支撑，钢管支撑厚 t ＝16mm。 2、钢支撑工程特点 钢管支撑系统包括支撑杆系及附属构件部分，其中支撑杆系包括： 主体杆、活络端头及固定端，附属构件包括三角钢托架及钢楔等部分。 钢管支撑系统祥见下图 1。由端头钢板、双槽钢伸缩杆、加劲肋板等部 分拼装焊接成活动端头。双槽钢伸缩杆置于活动端容纳钢管内，在液 压千斤顶的作用下，可实现伸缩功能，调整支撑长度。在 连墙无预 埋钢板处，后拆支撑型钢端部焊接-10×400×400 钢板并与 出的 连 墙主筋焊接。 0 图 1 标准段钢支撑端部节点图+支撑端部预加轴力节点图 第二节 编制依据和控制目标 第二节 编制依据和控制目标 一、编制依据 一、编制依据 1、本工程的施工设计图纸和设计技术要求 2、钢支撑安装和拆除专项方案 3、《特种作业人员安全技术考核管理条例》（GB5306-85） 4、《建筑施工安全检查标准》（JG59-99） 5、《起重机械安全规程》（GB6067-85） 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 7、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003） 二、监理控制目标 1 1、严格遵守“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针。 2、进场验收：严格把控钢支撑的进场质量，检查出场合格证和钢 支撑壁厚等质量，检查合格后方可使用。 3、牛腿钢板焊接：按照施工方案要求，严格控制焊缝厚度和焊缝 长度。 4、钢支撑的拼装质量：检查法兰螺栓的连接和严密性。 5、钢支撑的吊装和拆除：起重司机和指挥人员必须必须持证上岗， 并严格按照方案进行吊装，并增加缆风绳加固，严禁违章指挥和违章 作业。 6、轴力的施加：应均匀施加应力，并严格按照设计压力值进行施 加。 第三节 监理工作流程及控制要点 第三节 监理工作流程及控制要点 基坑土方开挖应做到分段、分层、分块、放坡开挖，为确保 连墙 安全，应尽量缩短基坑无支撑暴露时间，做到快挖快撑，每 2 根支撑 安装空间为一个基本分块，每 2 根支撑安装时间控制在 4 小时以内。 所以，钢支撑需要在安装前拼装好，并备好零散配件及 电焊机等，待 2 基坑开挖到位后，即刻进行钢支撑的安装和轴力施加。 为了确保钢支撑安装和拆除的程序化，保证钢支撑的正确吊装和 拆除安全，要求项目部在每次吊装或拆除前，必须填写《施工现场起重 吊装作业申请单 A-035》（见附表 1）和《基坑施工钢支撑拆除通知单》 （见附表 2），以此来规范施工单位必须按程序安装和拆除，并且在钢 支撑安装、轴力施加和拆除的过程中，安排现场监理进行全过程旁站， 有效 规避了违章指挥和违章作业，杜绝了安全事故的发生。 一、钢支撑架设方法及监理控制要点 1 、土层开挖出 2 根钢支撑空间后，