钢支撑支护计算书.pdf

广汽集团汽车工程研究院基地建设与研发项目 基坑支护局部砼支撑改钢支撑设计计算 一、工程概况 拟建广汽集 团汽车工程研究院基地建设与研发项目位于番禺区化龙镇金山 大道南侧，设一层地下室，地下室基坑周长约447m, 建筑物{\L+}0.000 的绝对高 程为 8.700m，场地现地面标高平均约为-0.50m，底板垫层底的标高约为-6.10m，一 般承台底的标高约为-6.80~ -7.40m，电梯井承台底的标高约为-8.7m。基坑开挖计 算 深 度 考 虑 到 一 般 承 台 底 约为 6.9m， 电梯 井 处坑 中 坑 的 开 挖 深 度 约为 1.3m~1.60m。 周边建、构筑物情况为： 目前场地周边比较开阔，无重要建（构）筑物，北侧的金山大道距离场地用地 红线约 40m，距离基坑边线约 70m，可以不考虑与基坑开挖的相互影响。 二、地质情况 根据地质察揭露，场地岩土层有第四系人工填土层（Qml ）、冲积层（Qal ）淤泥、 el 淤泥质砂、粗（砾）砂，残积层(Q )粉质粘土，下伏基岩为第三系（E ）泥岩。场地岩 2 土层情况自上至下分述如下： 1、人工填土层（Qml ），层序号为① 本层分布广泛，层厚 2.80~6.40m，平均 3.71m ；层顶高程 7.73~8.60m，平均 8.16m ；埋深0.00m。为素填土，褐红色、黄褐色、灰褐色等，湿-稍湿，松散，欠压实， 新近堆填，主要由粘性土及石英砂堆填而成，局部夹有风化岩块。标准贯入试验 15 次，参加统计 15 次，实测击数 1～7 击，平均 4.3 击 ；校正击数 0.9～6.6 击，平 均 4.0 击，标准差σ=1.531，变异系数 =0.380，修正系数γ =0.825，标准值 3.3 击。 S 2、第四系冲积层（Qal ），层序号为② 根据钻探揭露，自上而下可分为 3 个亚层，分述如下： （1） 淤泥、淤泥质土 层序号②-1 本层场区内广泛分布，层厚 3.00~14.50m，平均 9.27m ；层顶高程-6.54~5.48m， 平均 4.34m ；层顶深度 2.80~14.50m，平均 3.82m。以淤泥为主，少量为淤泥质土，局 部夹粉砂或中粗砂、粉质粘土薄层。浅灰色，深灰色等，饱和，流塑为主，局部软 塑。主要由粘粒及有机质组成，局部夹少量小贝壳碎片或植物根茎、粉细砂颗粒。 天然含水量 w=44.8~87.4% ，平均 64.1% ；孔隙比 e=1.323~2.424，平均 1.831 ；液性 -1 -1 指数 I =1.04~5.96，平均 2.03 ；压缩系数 a =0.64～2.25MPa ，平均 1.28 MPa ；压缩 L v 模量 E =1.48~3.63MPa，平均 2.34MPa，为高压缩性土。标准贯入试验实测击数 s 1~4 击，平均 1.4 击；校正击数 0.7~3.6 击，平均 1.1 击，标准差σ=0.528，变异系数 =0.462，修正系数γ =0.968，标准值 1.1击。局部地段存在淤泥质粗砂或淤泥质中砂 S 夹层 （② -1a），少量为淤泥质细砂， 层厚 2.20~12.30m，平均 3.43m ；层顶高程 -4.34~5.05m，平均0.59m ；层顶深度 3.00~12.30m，平均3.43m。黑灰色，饱和，松散， 级配一般或差。夹层中标准贯入试验实测击数 1~4 击，平均 2.3 击 ；校正击数 0.9~3.3 击，平均 2.0 击。 （2）淤泥质粗砂、淤泥质中砂 层序号②-2 本 层场 区 内 分 布 较 广 泛 ， 层 厚 0.70~10.50m， 平 均 4.52m ；层顶 高 程 -8.40~-2