渝南大道D段南段（快速路五纵线南段）工程——百节立交道路工程施工图设计说明.docx

渝南大道D段南段（快速路五纵线南段）工程 道路工程施工图设计说明 第 PAGE2 页 共 52 页 渝南大道D段南段（快速路五纵线南段）工程——百节立交 道路工程施工图设计说明 一、工程概况 1.1项目区位 项目所在区域位置图 渝南大道，是重庆主城区南大门，也是联系南岸、巴南和江津的纽带，更是重庆南城腹地的交通和经济命脉，直接联系南坪、李家沱、龙州湾和鱼洞四大组团，其战略地位十分重要。 重庆市快速路建设计划图 渝南大道为巴南区内南北向的骨架道路，其北起南岸区与巴南区交界处，南接绕城高速百节互通处。其中，渝南大道A、B、C段为已建道路，A、B段为规划的重庆市快速路五纵线的一部分，C段为规划的重庆市快速路三纵线的一部分，A、B、C段共长16.9km。渝南大道D段位于重庆职业技术教育城内，为渝南大道A、B段的南延伸，近期设计为主干路，目前已建成通车。 渝南大道分段示意图 渝南大道D段南段设计走向与现状G210国道基本相同，北接渝南大道D段，南到绕城高速百节立交处，近期设计为主干路，标准路幅宽54m，双向六车道，设计时速为60km/h；同时考虑到远期将提升为快速路，故远期改造后主线平纵指标采用80Km/h快速路标准进行控制，本次设计为二期工程，范围为项目起点（百节场镇附近）至绕城高速百节立交，主线桩号为K4+360～K7+050。 1.2 建设规模 （1）渝南大道D段南段整体规模 本次设计渝南大道D段南段（快速路五纵线）是重庆市市级重点工程，设计范围包含道路、交通、结构以及管网工程等。本项目位于巴南区南部规划拓展区域，区域内地块以及路网均未形成，故对区域内规划的理解尤为重要，根据对区域内交通以及发展的分析，近期道路性质定义为以服务为主的城市主干路，与沿线规划主干道交叉口设置为简易立交，既与现状渝南大道北侧段落等级相符，又达到直行交通快速通过的目的，与区域内规划次干道及支路的交叉则采取平交的形式进行联系，并根据控规对渝南大道D段南段（快速路五纵线）主线远期拓宽为快速路双向6车道主线+双向4车道辅道的断面形式进行预留。 渝南大道D段南段（快速路五纵线）起点接现状渝南大道D段末端，与现状横九路平交，终点至绕城高速，本次设计为二期工程，范围为项目起点（百节场镇附近）至绕城高速百节立交，桩号为K4+360～K7+050。道路设计时速60Km/h，标准路幅宽度为54米，双向六车道。 本次渝南大道D段南段（快速路五纵线）在设计终点处设置了一座绕城百节立交。 （2）项目分期 由于渝南大道D段南段（快速路五纵线）路线较长，考虑到实施项目道路周边征地拆迁的时序及行政区域划分等因素，现将渝南大道D段南段道路划分为一、二期分别进行实施： 一期范围为项目起点至箭滩河以北百节场镇附近（K0+000～K4+360）； 二期范围为箭滩河以北百节场镇附近至绕城高速百节立交（K4+360～K7+050）； 本次施工图设计为渝南大道D段南段（快速路五纵线）二期绕城百节立交，具体二期绕城百节立交范围为A匝道、C匝道、G匝道和H匝道。 （3）二期绕城百节立交建设规模 本次设计为渝南大道D段南段与绕城高速交叉形成的百节立交，为全互通式立交，采用四路交叉、分期（近、远期）的方式建设，近期实施渝南大道向西至江津方向、向东至南彭方向的三路交叉，并实施与之互通的四条匝道，并对远期方案进行预控预留。远期渝南大道继续向绕城以南延伸，与江津境内道路相接，从而与绕城高速形成四路交叉，并实施剩余的四条匝道。 二期绕城百节立交近期实施的匝道分别为A匝道、C匝道、G匝道和H匝道。匝道设计时速40Km/h，标准路幅宽度为10.5米，单向两车道。 1.3项目分册及设计文件组成 本项目共分为七册。 第一册 道路工程 第二册 百节立交 第三册 交通工程 第四册 结构工程 第五册 管网工程、照明工程 第六册 景观工程 第七册 沿线设施 本册为第二册百节立交。 二、设计依据及技术规范 2.1设计依据 渝南大道D段南段（快速路五纵线）项目勘察设计合同； （2）《重庆市城市总体规划（2007-2020年）》2014年修订； （3）《重庆市主城区综合交通规划评估及优化》（2015-2030年）； （4）《巴南区分区规划》； （5）《巴南区“十三五”城区基础设施建设规划》 （6）《巴南区土地利用规划》 （7）《重庆市巴南区控制性详细规划》； （8） 项目所在区域1:500地形图及管线测量资料（重庆市勘测院，2019年1月）； （9） 渝南大道D段南段（快速路五纵线南