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湿喷桩试桩施工方案 PAGE 目录 一、工程概况 二、试桩方案 三、质量保证体系 四、安全保证体系 五、文明施工 六、附图表及湿喷桩配合比设计检验报告 湿喷桩试桩方案 一、 工程概况 104国道南京北段位于南京市江北地区，属于沿江开发的腹地和南京市跨江发展的重点区域，经济比较发达，近期经济发展速度尤为迅速。项目路西与104国道安徽段连接，改建后将与宁蚌高速公路成为南京北部地区连接安徽、山东、徐州等重要省、市的省级通道，增强南京都市圈向安徽境内的辐射。路线起点位于汊河大桥江苏段桥头，起点桩号为K0+517.850，终点位于中心河小桥，终点桩号K2+820.000，标段全长2.302km。 本标段湿喷桩处理软土地基工程位于河塘路段，沿原河塘坡面开挖成宽度不小于100cm向内倾斜3%的台阶，然后回填50cm素土，最后进行水泥搅拌桩施工。其工程量11318根∕116763m。 二、试桩方案 根据104国道改扩建首件工程制的要求和后续湿喷桩工程施工的全面开展，我标段将于2015年10月17日进行我标段湿喷桩试桩工艺施工。 （一）试桩目的 通过试桩，验证室内配合比，确定施工工艺指标。具体如下： 1、确定满足设计喷浆量（由水泥掺量及水泥浆水灰比换算得出）的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷浆压力等。 2、确定下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施；确定钻头进入硬土层电流变化程度。 3、确定水泥浆液密度； 4、确定输浆泵的输浆量； 5、掌握水泥浆经浆泵到达搅拌机喷浆口的时间； （二）试桩位置选定 根据地质资料条件结合现场的施工条件，我们选择在桩号为K2+674.46～K2+704.46段（桥头过渡段）进行湿喷桩的试桩施工，试桩施工桩号约在K2+700处。 （三）试桩施工组织 项目部成立了湿喷桩施工领导小组，负责对全线湿喷桩的施工计划进度及施工指导工作。并根据施工现场情况，组织了具有高速公路湿喷桩施工经验的湿喷桩施工队伍和湿喷桩机进场。 1、人员组织 （1）湿喷桩施工领导小组成员 组长：项目经理朱志宏（总负责） 副组长：项目总工孙芳（负责方案制定工作） 项目副经理孔国军（负责方案具体落实工作） 成员：孙百臣、秦敬、杨坤华、徐庆、吴桂梅、谢振东、黄先龙、代洋（负责现场施工的工序、质量、安全、检测工作、测量等） （2）劳动力组织 湿喷桩试桩布置一台桩机施工，现场安排李海防负责现场生产工作，桩机施工机长任运苏、副机长赵红云负责机械施工，其他辅助人员4名负责泥浆拌和等工作；试验员陈飞负责记录喷浆时管道压力表数字记录，试验员洪晓勇负责下钻及提钻过程电流表数字记录。 2、仪器和机械设备组织 （1）试验检测仪器设备：铅垂一个、水平仪一个、泥浆比重计1台，水准仪1台，全站仪1台，30米钢卷尺一把，所有仪器均经检验合格。 （2）施工机械设备：湿喷桩设备参数见附表1。 （四）试桩施工方法和工艺流程 1、试桩的准备工作 （1）现场设备准备 现场湿喷桩机已于10月9日到场，通过维护保养，10月12日完成桩机安装竖立调试等工作，报监理组验收合格。 （2）施工材料准备 水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级为P.O42.5，厂家为全椒海螺，采用的水泥已进行水泥的试验，经检测合格。水泥于10月8日进场。水采用清洁河水，河水满足工程需要（详见图号SI-2），现场河水经监理组验收合格。 （3）技术准备工作 10月11日下午，在我标段项目部会议室召开了《特殊路基处理技术培训》会议，会议明确湿喷桩试桩的技术参数和工艺流程及试桩的相关要求和注意事项。10月15日下午在我部会议室举行湿喷桩试桩技术交底会及安全技术交底， 2、试桩技术参数 （1）设计技术参数 选取的桥头段试桩段落湿喷桩设计桩径为0.5m，设计桩长13m，桩距为1.5m。该段落设计水泥用量为55-65kg/m。按照室内配合比参数58kg/m配合比7d强度1.18MPa，根据《 水泥土配合比设计规程》(JGJT 233-2011) 7天水泥土无侧限抗压强度强度推算28天强度经验值fcw90=(0.47~0.63)fcw28, fcw90=(1.43~1.8)fcw28,按照最不利因素计算fcw90= fcw7/0.63*1.43=1.18/0.63*1.43=2.6 MPa，强度满足设计要求。试桩采用喷灰量55kg/m、58kg/m、65kg/m每组设置四根，共3组12根。 （2）水灰比W/C=0.45，试桩掺灰量C=55kg/m、58kg/m、65kg/m，每种配合比打4根试桩，共12根。水灰比为0.45时水泥浆比重为1.85g/