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路面常见病害及处理措施 江苏省交通规划设计院有限公司 二〇〇九年六月 目录 路面病害及治理措施 1 沥青混凝土路面 1.1 裂缝 在对裂缝进行灌治之前，要对裂缝进行实地调查，记录裂缝的位 置（桩号）、长度、宽度等相关信息。 一般来说，高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，目前可以 暂不处理；对于缝宽在 5mm 以内的裂缝，直接灌缝；对于缝宽大于 5mm 的裂缝可以进行开槽灌缝加以处治；对于缝宽大于 20mm、严重的裂缝 （支缝较多、缝壁散落），可进行挖补处理。 1.1.1 直接灌缝 ①将缝隙刷干净，并用压缩空气（气压 500～700kPa）吹去缝隙中 的堵塞物和裂缝周边路面的 土。 ②沿裂缝间隔 1m～ 1.5m 设置灌注孔，直径 5mm，深度大于 50mm。 ③采用灌缝机械将乳化沥青或其他灌缝材料灌满缝隙。 ④裂缝表面匀洒干净石屑或粗砂。 ⑤将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。 ⑥待灌缝材料凝固后，即可开放交通。 1.1.2 开槽灌缝 修补裂缝方法很多，一般根据裂缝的宽度和深度确定修补工艺。 常采用热沥青修补裂缝，工艺简单，操作方便，养护费用较低。但多年 的生产实践证明，无论是采用热沥青还是乳化沥青灌缝，随着表层及 基层的温度收缩，最多不超过一年，维修后的裂缝又在原灌缝位置重 新开裂，其失效率占 85%以上，只好第二年重新修补。这样经常的维 江苏省交通规划设计院有限公司 第 2 页 共 16 页 修，不仅增加了养护费用，而且频繁的养护作业会造成行车的诸多不 便和不安全因素。建议采用压力灌缝机具、专用的沥青路面灌缝材料， 以提高裂缝修补的质量。 1、开槽灌缝工艺 ①裂缝开槽 开槽灌缝工艺宜在春天或秋天进行施工。开槽时使用开槽机对准 裂缝中线切割出均匀的正（长）方形凹槽，采用标准槽贴封式处理。 ②裂缝清理 裂缝切缝后需采用高压气体喷射设备进行清理。该设备须配备有 效清除空气中杂物的油滤，并可连续输出清洁干燥的 600kPa 的高压 空气。每条裂缝周边和裂缝槽内至少进行两遍高压喷气流清理。第一 遍清除裂缝杂物时，喷气嘴应在距离裂缝不大于 5cm 的位置，第二遍 距离可以较远些，以便清除裂缝和裂缝周边的所有松散杂物。有些规 范还要求进一步以热高压空气喷枪对开槽进行处理，要求喷枪可提供 连续高温高压空气气流，使开槽干燥并轻微变黑，以除去湿气。 ③裂缝填封 江苏省交通规划设计院有限公司 第 3 页 共 16 页 填封材料在清缝工序完成后应立即在 2min 内灌注。填封材料需 在具有双层保温层，间接加热的锅炉内搅拌融化，严格控制材料的加 热温度范围。在清理过的槽口内灌注时，要自下而上充分填满，应避免 在填料下部产生气穴，每条裂缝的灌注工作是连续的。如出现未充分 填封的裂缝须再次进行填封处理。 开槽灌缝施工必须在严格的质量监控体系下，由经过正规培训的 操作人员进行操作，否则会严重影响灌缝的效果。 ④开放交通 进行灌缝施工后，必须在灌缝材料充分冷却并保证不会被车辆带 走时，才能开放交通或在刚刚灌完的沥青胶上撤上一层石屑、滑石粉。 一般冷却时间为 15min 左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活 掌握。 2、开槽尺寸 一般开槽的几何尺寸可根据路面实际情况进行调整。但槽口尺寸 至少为 1cm 宽、1.3cm深，槽口的深度、宽度比不应超过2:1，深度比越 低越好。根据加拿大研究报告显示，密封胶失效的最主要表现是胶与 江苏省交通规划设计院有限公司 第 4 页 共 16 页 裂缝两壁失去粘结力。较宽的槽口设计（4:1）和 2:1 的槽口设计相比， 密封胶有着更强的抵抗横向失效能力，采用贴封式设计，密封胶的高 度不应超过路表面 0.30cm。且用专用工具辗出一条(5~10)cm 宽的密封 带（最佳效果是裂缝在密封带中间处）。 3、施工机具 采用人工的方式进行灌缝作业，虽然可以防止雨水对路面基层的 渗透，缓解裂缝进一步的发展，但由于密封材料灌得不够深，很难达 到持久的效果。而采用压力式灌缝机则可将密