路基工程施工小结.pdf

目 录 2 DK172+376.09～DK172+835 段路基工程 施工小结 一、工程概况 昌赣客专 CGZQ-5 标路基首件工程选址于 DK172+376.09～ DK172+835，路基长 458.91m，路基基床表层宽度 13.6m，线间距 5m, 该段路基起讫里程分别与东边岭特 桥和双村隧道相连接，其中 DK172+728.08、DK172+765.53 两处设涵洞。 路基首件工程特点如下： （1）路基首件工程处于山丘地带、地形复杂，地基处理形式多样。 包括地基处理采用 CFG 桩+桩帽、CFG 桩+筏板及挖除换填、挖除换填、 路堑段振动压实、堆载预压。 （2）路堑最大开挖深度 31m、路堤最大填筑高度 8m。 （3）过渡段种类齐全。包括路桥过渡段、路堤路堑过渡段、路涵过 渡段、路隧过渡段。 （4）防护工程样式多。包括重力式路堑挡土墙、桩板墙，拱型截水 骨架护坡、空心砖内客土撒播草籽+种植矮灌木防护、框架锚杆（锚索）。 （5）排水系统复杂。包括路堑侧沟、天沟，路堤排水沟，陡峭地段 吊沟。 （6）过渡段基床表层采用级配碎石+5%水泥或者混凝土填筑，基 床表层以下采用级配碎石+3% （或 5%）水泥填筑，桥台基坑采用 C25 混凝土填筑。其余非过渡段路基地段基床表层采用级配碎石填筑，基 床底层采用 A 、B 组填料填筑，路基本体采用 A 、B、C 组碎石、砾石类 填料填筑。 （7）路堤地段基床表层厚 0.4m，基床底层厚 2.3m。路堑地段基床 表层厚 0.4m，基床底层厚 1.5m。为保证基床表层的干燥，防止地下水 侵泡、软化基床，设计上在基床底层的底部设置两布一膜，并纵向设 1 置渗排水盲管。 （8）本段路基所在区域为丘陵缓坡地段，地质为淤泥质粘土、粉 质粘土、页岩、千枚岩。地表水为河流水、水塘水和水田水。地下水较 发育，多为基岩裂隙水。 路基首件工程效果图 二、技术标准及编制依据 1、主要技术标准 (1)铁路等级：客运专线 (2)正线数目：双线 (3)设计速度：250km/h，基础设施 留进一步提速条件 (4)线间距：5.0m (5)最小曲线半径：4000m (6)限制坡度：20‰ (7)牵引种类：电力 (8)机车类型：动车组 (9)到发线有效长度：650m (10)列车运行控制方式：自动控制 (11)调度指挥方式：调度集中 2 2、编制依据 （1）高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR 9602-2015）； （2）高速铁路路基工程施工验收标准（TB10753-2010）； （3）国家相关法律、法规和中国铁路总公司（及原铁道部）相关规章 制度； （4）新建南昌至赣州 CGZQ-05 标施工图纸、补遗（答疑）书等； （5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通 状况及施工环境等调查资料。 3、建设相关单位 建设单位：昌九城际铁路股份有限公司 设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理单位：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 施工单位：中国中铁上海工程局集团有限公司 三、主要工程数量 主要设计工程数量如下： 表 3-1 路基工程数量表 序 备 项目名称